フレア（英語: Flare ）は、目標又は飛行場の照明などを行うために使用する火工品 。 本項では、赤外線センサを欺瞞するデコイとしての用法について述べる。 フレアの使用は、赤外線ホーミング誘導ミサイルから航空機を防護する重要な手段となる Air Force photo by Senior Airman Gustavo Gonzalez, 軍事関係の専門誌を中心に、総合誌や経済誌、新聞、テレビなどにも寄稿、出演、コメントを行う。, 08年まで英防衛専門誌ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー（Jane’s Defence Weekly） 日本特派員。香港を拠点とするカナダの民間軍事研究機関「Kanwa Information Center 」上級顧問。, 軍事を主たるフィールドとし、海外取材活動（欧州、中東、南アフリカなど）を活かした国際的な見地に立った著作活動を行う。内外の具体例に基づいた防衛省・自衛隊批評や提言は元防衛庁長官、石破茂氏にも影響を与え、石破氏が長官時代の防衛庁改革ではその指摘の是正が少なからず実現した（三自衛隊の統合運用や特殊部隊、狙撃部隊の創設、陸自の旅団導入、空自の基地警備、海自の地方隊の縮小など）。, 自ら起業して、貿易や小売業を手がけており、起業家の視点からの執筆も多い。またサブカルチャーにも造詣が深い。９０年代初頭からアニメやマンガなど日本のサブカルチャーの世界進出をいち早く予見、これを国益の観点から論じた。著書「ル・オタク フランスおたく物語」はこの分野の基礎文献となっている。, 専門誌はもちろん、右は「正論」から左は「週刊金曜日」まで幅広い媒体にイデオロギーにとらわれず寄稿。また、日経ビジネスオンラインや朝日新聞のWEBRONZA＋などのネット媒体にも寄稿。. Registration on or use of this site constitutes acceptance of our. ", U.S. Air Force photo by Senior Airman Gustavo Gonzalez, ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー（Jane’s Defence Weekly, 太平洋大戦争―開戦16年前に書かれた驚異の架空戦記・H.C. 航空自衛隊の「次の主役」を担う新鋭戦闘機Ｆ－３の姿が見えてきた。米国や英国との共同開発案もささやかれる中、日本主導で開発できるだけの技術力があるのか疑問を呈する声もある。しかし最も重要な大出力エンジンと高性能レーダー、そしてステルス技術の核心でもあるウエポン・ベイなどがすでに完成の域に達している。だが、Ｆ－３誕生にはまだ難題が残されている。（岡田敏彦）, すでに完成の域に達しているのがエンジンだ。防衛装備庁ではＩＨＩ（旧石川島播磨重工業）とともに平成２２年から戦闘機用の次世代エンジンの研究を行ってきたが、ハードルは高かった。目標が「ステルス戦闘機にも使えるエンジン」だったからだ。, レーダーに映らないステルス性能を戦闘機に盛り込む場合、エンジンのスリム化は欠かせない。相手レーダーが探索のよすがとする機体の正面面積（前面投影面積）を減らす、つまり見つかりにくくするためには、できる限りエンジンを細くする必要がある。だが、細くすれば空気を取り入れる部分の面積が少なくなり、大推力を発生させるのが難しくなる。バランスを保ちながら究極までスリム化するのが困難。しかも日本が戦闘機用の、一線級のジェットエンジンを開発するのはこれが初めてで、これまで戦闘機用エンジンは米国など外国製のライセンス生産にとどまっていたからだ。.
アメリカ空軍は、あらゆる任務に対応するために多様な航空機を保有している。だが最も特徴的なのは戦闘機、様々なミッションに対応する。f-15が登場したのは、1970年代はじめ。最新鋭の（技術的なトラブルもあるが）f-35はここ数年で運用を開始
日本に最先端の戦闘機を開発する能力はない。そもそも防衛省にも防衛産業にも当事者能力がない。開発する能力があると信じているのは、いわゆるテクノナショナリズムの妄想を抱く、夜郎自大だけに過ぎない。, 結果としてF-35Aが選定された先のFX（次期戦闘機）選定時も、国産生産基盤をどうするのかきちんとした構想がなかった。FXを42機の調達数でライセンス前提としていたが、コストから考えれば無理な話だ。, しかも米国がリリースしないと明言しているF-22が欲しいといってみだりに時間を空費し、その間にF-2の生産は終わってしまった。このため仮にFXでライセンス生産となっても生産基盤の空白期間が生じた。これによって多くの協力企業が防衛省の戦闘機生産基盤維持を信用しなくなり、住友電工のように戦闘機事業から撤退する企業も相次いだ。さらに今年は射出座席なども担当しているダイセルも防衛事業から撤退を発表した。, FXではFACO（Final Assembly and Checkout : 最終組み立てと検査）によるF35Àが導入された。だがFACOはライセンス生産とはいえず、単なる最終組立だ。日本が担当すべきコンポーネントの製造も殆どない。技術移転は全くといって無く、高い初度費と高い調達単価を払うことになっただけだ。事実上防衛省と空幕は戦闘機生産ラインの維持をやめてしまった。, FACOは単に調達コストを上げ、合わせて多額の初年度費用を消費しただけだった。このため財務省が反発し、F-35Aの調達は輸入に切り替わった。財務省が止めなければ防衛省は数千億円を無駄にばらまくだけだった。, 一旦なくした戦闘機の生産基盤を再構築するのは容易ではない。しかも業界の信用を失ったなら尚更だ。FXでは戦闘機生産基盤の維持、最先端の米国戦闘機の導入という二律背反する二兎を追おうとして無様に失敗した。, FXの他の候補はボーイングのスーパーホーネットと欧州製のユーロファイターだったが、前者を選んでもブラックボックスだらけで技術移転は期待できなかった。また我が国独自の改修も許されない。そもそも42機の生産ならばライセンス生産しても極めて高価なものになり、現実的ではなかった。200機以上が生産されたF-15のライセンス生産でも調達価格は米国の3倍を超えていた。, 生産基盤を残し、技術移転と国産技術を発展させるならばユーロファイターしかなかった。ユーロファイターならば原則ブラックボックスなしで独自の改修も可能で、将来のアップデートなどにも関与できるパートナーになることもできた。, ▲写真 ユーロファイター・タイフーン 出典：flickr / Airwolfhound, F-35Aの調達はまた戦闘機用の国産武器の開発にもとどめをさす。防衛省は新型のミサイルなどの搭載兵器も開発する方向を堅持しているが、画餅に過ぎない。安倍政権はF-35の調達数をB型含めて147機に増やした。空自の戦闘機の定数は260機なので、これで空自の戦闘機の半分以上はF-35となる。, これらは国産の搭載兵器を使用できない。実際に空自はF-35搭載用の対空ミサイルや対艦ミサイルなどを輸入する。F-35のサプライチェーンは複雑であり、F-35に搭載できる兵装は限定されている。, 日本ローカルのミサイルなどの搭載を日本専用に米政府が認めることはほぼ絶望的だ。これがイスラエルのように米国に強い影響力と外交能力がある国ならばまだ希望があるだろうが、我が国の劣悪な交渉能力では無理だ。, そうであれば国産ミサイルなどの搭載兵器の調達数は現在の4割程度まで減少する。ただでさえろくに試験もないのに、調達数が半減すればただでさえ極めてコスト高い国産搭載兵器を開発、調達することは絶望的となる, 『次期戦闘機、多難な道のり 技術・費用課題、日本主導どこまで』（2020年5月4日配信）, ＞「日本主導」は、自身のタイミングで改修や整備を可能にするメリットがある。F2開発では、日本はエンジンなど重要構成品の技術を持たず、日米貿易摩擦のあおりもあって米国主導の開発を余儀なくされた。米側からは設計上の機密情報が開示されず、改修や整備に苦労した。, ＞F2の苦い経験を踏まえ、次期戦闘機は基幹システムやエンジン、レーダーなど主要部の国産化を目指す。, 日本主導であるならば、先端技術をブラックボックス化して技術移転を極端に嫌う米国をパートナーとするのは、始めから除外しなければならない。その米国をパートナーに据えているのは自己矛盾である。政治家も防衛省も米国から協力してもらって、情報も開示してもらえると信じている。ナイーブとしか言いようがない。, ＞空自関係者は「どこまで米企業が持つ核心技術の情報開示を得られるかや、米製部品の適時供給が担保できるかが今後の焦点」と指摘する。, 我が国にそのような交渉力はない。先のF-2開発でも明らかだ。FMS（Foreign Military Sales：有償軍事援助）による調達に対する値段交渉も数年前にやっと始まったばかりだ。それまで値段、納期などに関して一切交渉がなく、米国側のいいなりだった。, しかも首相官邸は和泉首相補佐官らはじめとして、米国の歓心を買うために米国が儲かれば、イージス・アショアやオスプレイ、グローバル・ホークなど高価で自衛隊に不要・有害な装備の導入を防衛省に強要して、自衛隊を弱体化させている。米国と交渉などできるわけがない。, ＞「1機200億円超」とされる費用も課題だ。国産にこだわれば、国内産業の技術基盤を維持できる半面、費用が膨らむのは必至。コスト削減のため、政府は新戦闘機を開発中の英国と技術協力に向けた協議を続けている。, 最大でも100機しか生産しないならば、200億円ではすまないだろう。F-2も開発費、調達単価も予定の二倍になった。空自のUH-X（次期汎用ヘリ）選定では、選定された三菱重工製のUH-60Jの改良型の調達単価が当初の予定の23.75億円から50億円になった。, しかも空幕は劇的にコストダウンすることはできないと認めている。はじめにUH-60Jありきの官製談合をやっていないならば、空幕は調達の当事者能力に根幹的な欠陥があるとういうことだ。言うまでもないが官製談合は犯罪行為である。, このような組織が調達単価は200億円といっているならば、400億円ということも十分ありえるということだ。その結果半分も調達できずに中途半端に調達が終了して、予算と資源の無駄使いになるだろう。だが、そうなってもこれまで通り誰も責任もとならないだろう。, 国産あるいは量産効果を出すならば、せめて150機程度は必要だろう。無理に作れば米国から核心部分はブラックボックスを強要されて、値段は1機300~400億円、しかも能力的にはF-35のデッドコピーというような代物になるだろう。, そもそも我が国にまともな戦闘機を開発する能力はない。個別の要素技術では優れたものがあるが、戦闘機というシステムを作るためのノウハウや情報を持っていない。そのための情報収集もしてこなかった。, 月刊軍事研究2018年1月号のF-2の開発を担当した松宮廉元空将の手記には以下のようにある。, 「我が国にはフィールドデータが存在しなかったこと、つまり空戦で何機を相手にして、相手機がどの辺で攻撃してくるとかの実戦に基づくシナリオが無かった」, 「このシナリオがないとソフトウェアは組めずに、漠然とした『多目標処理』という要求にならざるを得ない。そのため、C-1試験機（FTB：Flying Test Bed）に搭載して確認したこともあって、アクティブ・フェーズド・アレイ・レーダーの技術試験は合格とされてしまった。しかし、実際は探知距離が短く、追尾中に急激な機動をすると、ロック・オンが外れるといった、全く『実用上は使い物にならない』レベルであったようである」, まともな戦闘機を開発している国ではありえない話だ。これは今に至っても同じだ。本気の国ならば実戦データをイスラエルなりから密かに購入するだろうが我が国はそういうことはしないし、諜報組織も存在しない。, 公然手段ですらも行使する気がない。防衛省は諸外国の技術動向に極めて鈍感で興味もない。08年の技術研究本部（当時）年間の見本市やコンファレンスなどの視察予算は僅か93万円、で筆者の年間海外取材費より少なかった。, 因みに出張者は6名であった。この僅かな予算で6名が出張しているということは、ホスト国からの招待だろう。つまり自発的に視察に行ってはいないということだ。, 同年のユーロサトリには陸上担当の開発官の川合正俊陸将（当時）と一佐の二名（通訳を同行）が訪れたが、同陸将はその後一ヶ月ほどで退官して防衛とはまったく関係ない企業に再就職している。ただでさえ少ない視察予算が高官の「卒業旅行」に利用されているのだ。防衛省にとって海外視察は退職前のご褒美の物見遊山でしかない、ということだ。, これは防衛省が海外で積極的に装備に関する情報収集、分析を行っていないということだ。, この件は筆者が何度も報じたために、現在では当時に比べて出張は増えている。財務省も積極的に予算をつけているが、当の防衛省が海外視察を歓迎しておらず。できるだけ出さないようにしいる。そして、担当者には説得のために財務省が認めないと財務省を悪者にして出張させないケースも多い。これではまともな情報収集が出来るはずがない。, かつて海自は自分たちの掃海能力は世界最高だと自画自賛していたが、湾岸戦争後に掃海部隊をペルシャ湾に派遣したら、諸外国の掃海システムは自動化されて遥かに先進的だったことに驚愕した。自分たちの装備は第二次大戦当時と大した差がない旧式なものだった。びっくりした海幕は慌てて欧州製の掃海装備の導入を決定した。, このように防衛省、自衛隊は海外の実情を知らずに、自分たちは世界最先端で優れているという根拠なき選民意識をもっている。端的に言えば井の中の蛙、大海を知らず、である。そのような組織が最先端の戦闘機を開発できますといって、無邪気に信用できるわけがない。, 秘密主義も問題だ。F-2のレーダーに不具合があったが空幕は「何の問題もない」と大本営発表を続けていた。納税者に不利な情報を隠蔽して防衛省、自衛隊は過ちを犯さずと強弁するのだ。, このレーダーの不具合の改修にはかなりの年月がかかったが、三菱重工幹部にいわせると技本が関わらず、自社が全部やればもっと早く不具合は直ったと証言していた。空幕はF-2の調達数を削減したが、その理由をのべてない。だがこれはF-2が駄目な戦闘機だったという告白しているようなものである。, 陸自のヘリ型UAV(unmanned aerial vehicle : 無人機)FFRS（Flying Forward Reconnaissance System : 長距離偵察システム）も防衛省は、開発は大成功とホームページで自画自賛していたが、東日本大震災では一度も飛ばなかった。これは信頼性が低かったためで、後に防衛省は国会答弁でも認めている。その後FFRSの調達はこっそりと停止されたが。その報告は納税者にはなかった。こういう組織の言う「大丈夫」を信用できるだろうか。, ▲写真 防衛省（東京・新宿区）出典： flickr / Guilhem Vellut, そのようなネガティブな情報を納税者や政治家に開示せず、官は誤りを犯さずという尊大な態度が習い癖になっている。このため出来の悪い装備を作っても反省もせず、同じ過ちを何度でも繰り返している。, 海外市場で売り物になる機体を作るがどのくらい難しいかはMRJ（現スペースジェット）の苦戦をみればよく分かるだろう。それで理解できないならば当事者意識がないということだ。, 本当に国内の開発・生産基盤を維持したいならば、米国以外のパートナーとの共同開発をするべきだ。その場合、高い性能は求めず、米空軍が採用したレッドホークのような練習機を採用し、それをもとに軽戦闘機を開発すべきだ。そうすれば練習機、戦闘機合わせて200機以上は生産が確保でき、調達単価も下がるだろう。, より現実的なのは米国以外の国、例えば英国、独仏が進めている戦闘機開発にパートナーとして参加すること、あるいはスウェーデンとの共同開発だろう。, 当事者能力も、必要な技術力、資金も無い中で「最先端のマルチロール戦闘機」を総花的に開発しようとするならば、ドブに金を捨てることになって、航空産業と航空自衛隊を弱体化させるだけだ。, トップ写真：F-22ラプター 出典：U.S.
開発中の次世代戦闘機用エンジン「XF－9」のひな形となったXF－5を搭載して各種試験を行った先進技術実証機「X－2」（2018年11月、岡田敏彦撮影） 2014 All rights reserved.No reproduction or republication without written permission. バイウォーター（コスミックインターナショナル）. 空自の戦闘機の定数は260機なので、これで空自の戦闘機の半分以上はf-35となる。 これらは国産の搭載兵器を使用できない。 実際に空自はF-35搭載用の対空ミサイルや対艦ミサイルなどを輸入する。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); copyright2014-"ABE,Inc.
アメリカ空軍は、あらゆる任務に対応するために多様な航空機を保有している。だが最も特徴的なのは戦闘機、様々なミッションに対応する。, F-15が登場したのは、1970年代はじめ。最新鋭の（技術的なトラブルもあるが）F-35はここ数年で運用を開始した。その間、アメリカ空軍の戦闘機は世界中の空で、新たな課題に対応してきた。, F-15は、高い機動性を誇る全天候制空戦闘機。1970年代半ばに運用を開始して以来、数十年に渡って主力戦闘機として活躍している。, F-15の卓越した操縦性と加速性能は、高い推力重量比と低い翼面荷重によるもの。高速での急旋回が可能。, ヘッドアップディスプレイ（HUD）を採用、必要な飛行情報をスクリーンに投影する。攻撃時にもコックピットの計器類に視線を落とす必要はない。, F-15E ストライクイーグルは、1980年代末に導入されたF-15の複座の派生型。空対空、空対地のミッションをこなす戦闘爆撃機。, アビオニクスなど電子機器類の大幅な更新で、夜間、低高度、全天候でのミッションが可能。, ｢F-15Eの最も重要な追加点は、リア・コクピット、つまり兵装システム士官｣とアメリカ空軍は記した。, ｢兵装システム士官は4つのディスプレイを使って、レーダー、電子機器や赤外線センサー、敵機や敵ミサイル、ターゲット、飛行に必要なマップなどの情報を映し出す｣, F-16 ファイティングファルコンは、軽量マルチロール戦闘機。1970年代末に運用が開始された。全天候での作戦能力、優れた操作性と航続距離を誇る。, サンタの帽子を被ったパイロット。イラク上空を飛ぶF-16。2016年12月25日。, ｢アメリカと同盟国に、比較的ローコストで高いパフォーマンスを提供する｣とアメリカ空軍は記した。, 2005年末に運用開始。アメリカ空軍初の第5世代戦闘機。優れたステルス性能を持つ。, ｢F-22は、迅速、かつ遠距離から制空権を確保するよう設計されている。空軍、陸軍、海軍、海兵隊を脅かす敵を撃破する｣と空軍は記した。, F-35Aは、アメリカ空軍の最新鋭機。空軍向けのA型のほか、海兵隊向けのB型（STOVL機）、海軍向けのC型（艦上戦闘機）がある。, A-10 サンダーボルトやF-16などの攻撃機、戦闘機を代替する目的で開発された。, F-35は、複数の空軍に導入される。だが開発プログラムはまだ進行中で、いくつかの問題に直面している。, ［原文：These are all the fighter jets in the US Air Force］, These are all the fighter jets in the US Air Force, 杉田氏｢女性は嘘をつく｣発言で｢中傷始まった｣。抗議無視する自民党へフラワーデモ参加者の怒りと涙, 火星にいる宇宙飛行士とチャットするのは難しい…よくわかる動画をJAXAの惑星科学者が作成, 障害者福祉の実力者が10年超にわたりセクハラ・性暴力。 レイプ未遂や暴言に女性職員ら提訴, 韓国｢辛ラーメン｣は｢カップヌードル｣｢マルちゃん｣を駆逐するのか。コロナ禍で見えてきた世界市場の行く先, トランプグッズと交換で食事を無料提供…ケンタッキー州のレストランオーナーが融和を呼びかけ, 【打ち上げ成功】野口さんも搭乗、イーロン・マスクの｢民間宇宙船｣が世界の期待を集める理由…そのあまりに苦闘の道のり, ｢ネットフリックス社員は“家族”ではなく“プロチーム”なのだ｣ヘイスティングスCEOが語る｢ノールール｣の極意, 【メドレー・豊田剛一郎1】コロナで広がったオンライン診療。医療界になぜDXが必要なのか, 1日あたり平均1100人が死亡…… アメリカでは新型コロナウイルスの感染拡大が深刻に, バイデン氏は米中｢新冷戦｣をリセットする。習近平氏との｢個人的関係｣で日本はしっぺ返しも, ｢人に興味がない｣と悩む管理職。メンバーのケアが苦手でもリーダーが務まる3条件【森本千賀子】, バイデン当選でも、ワクチン開発成功でも変わらない、金融市場の先行きを示す｢3つの本質的論点｣, 【週間天気予報】週後半と三連休に雨の日あり。11月らしからぬ20℃を超える日も 11/17~11/23, ｢ありがとう｣からはじめる組織改善。ポジティブ・フィードバックでカルチャーを変える, 東大合格を目指すAI｢東ロボくん｣主導者が持つ危機感とは——現代人は｢読解力｣が足りない, アクセンチュアが考える｢コンサルタントに必要な能力｣──全ての本部にデジタル人材を再配置した理由, Copyright © 2020 Mediagene Inc. All rights reserved.
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