〒651-0087 兵庫県神戸市中央区御幸通6-1-4 真田ビル5階 各線三ノ宮駅から徒歩約5分, 故意、あるいは過失により他人の権利や法的に守られている利益を侵害した者は、これにより生じた損害を賠償する責任があり、これはその加害者側に故意や過失がなくとも、損害賠償の責任を負うというものです。, たとえば、交通事故当事者の双方に過失がある交通事故であれば、60:40というような過失割合が定められて、損害賠償を払うときに、過失相殺が行われます。, しかし、「もらい事故」のときに、本来なら過失ゼロの被害者となるはずの人が、無過失であることを証明できなければ、賠償する義務を負うという判例があるのです。, 今回は、このような特殊な例である「無過失責任」について、詳しく解説してまいります。, これらの法律で「無過失責任」はどう規定されているのか?まずはそこからおさえておきましょう。, 民法の不法行為では、故意、または過失により他人の権利または法律上保護される利益を侵害した場合、加害者側は損害賠償の責任を負うことが、定められています。, 民法では、この「故意または過失」が生じることが前提となるので、「過失責任」の考え方が原則となります。, なお、この故意、過失があることを証明するのは、損害賠償を請求する被害者(原告)側となります。民法では、ここが重要です。, 相手に故意、過失があったことを証明することは、容易ではないですよね。言い換えれば、「自ら無過失であることを証明できなければ賠償しなければならない」という事態には、容易には起こりえません。, 自動車損害賠償保障法(自賠法)での、無過失責任の扱いについてはどうなっているのでしょうか。, 自賠法第3条においては、運行により他人の生命または身体を害したとき、これにより生じた損害を賠償しなければならないと規定されています。, つまり、自賠法では、被害者は「運行によって自分の生命が脅かされました」ということをだけ立証すればよく、相手の「故意または過失」は問題とならないのです。, しかし、一方で、相手はどんな場合でも賠償しなければならないという訳でもありません。同法同条には、もし運行供用者側が「自分に故意や過失がなかった」ということを証明できれば、賠償をしなくてもよい、という但書があるからです。, 繰り返しますが、自分が被告となった場合、自賠法の責任を阻却するために、自らの故意や過失がなかったことを立証するのは、容易ではありません。, 交通事故では、たいてい加害者だけではなく、被害者にも過失があります。被害者が過失ゼロになることは殆ど無く、お互いにある程度の過失責任を負うことが一般的です。, しかしイレギュラーなケースで、過失の小さい方(ほとんどが被害者側)が賠償しなければならないという場合もあるのです。, 相手の車が、センターラインをはみ出して、反対車線を走行していた車に突っ込んで衝突した、という場合、通常は突っ込まれた側(A)は「もらい事故」扱いになり、普通なら過失ゼロとなります。, しかし、先の自賠法での項目で述べた通りですが、もしBがAを相手取り訴訟を起こした場合に、突っ込まれた側のAが、「故意も過失もなかった」ことを自ら立証しなければならなくなるのです。, もしAがこの立証ができずに、裁判で過失割合が「Aに10%、Bに90%」となったとすると、, ...となり、突っ込まれたA側が、突っ込んできたB側に25万円(115万円-90万円の差額分)の賠償金を支払わなければならない、ということなります。, 無過失責任に近い責任を負わされるAの立場からすれば、被害者側だったと思っていたのに、実際は賠償金を支払わなければならない訳で、理不尽な想いをすることになりますね。, 交通事故による賠償責任を阻却するためには、どのような対策を講じ、またどのような条件を満たしている必要があるのでしょうか?下記にて解説いたします。, もし自分が、上記のAのような立場になった場合、なす術もなく、自らの故意や過失を立証できずに、理不尽な状態に陥ってしまうのでしょうか?, たとえば、衝突した相手側が死亡して、原因事故の原因が相手にあるとしても、自らの無過失を立証できなければ、遺族から損害賠償責任を問われるケースがあります。, ...などの、「自分はきちんと安全運転していた」ことを、目撃者の証言や、刑事記録、防犯カメラの映像などから、証明することが必要となります。, 考えられる有効な対策のひとつとして、ドライブレコーダーを車に搭載することが挙げられます。, ただし、ドライブレコーダーの記録だけで、無過失であることを立証するのは難しいのですが、立証するための有効な手がかりとなるのは間違いありません。, このように、運転者は常に運転には注意することだけではなく、いざという時の備えを講じておく心構えが必要となります。, ...などの、故意、過失があったことを、証拠を提出し、証明することです。これも上記と同様、目撃者の証言や、現場検証の記録などが、有効な証拠となりえます。, 当たり前ですが、自分の乗っている車は、きちんと法定点検を受けており、整備していることが無過失を証明する上での大前提です。, 交通事故において無過失責任とはいったいどういう何なのか?について解説いたしました。, 無過失責任に近い責任を負わされる自賠法においては、安全運転を心がけているだけでは良い訳ではなく、相手の動向にも細心の注意を払う必要があります。, 特に、交通事故で相手を死亡させてしまったケースでは、もらい事故で自分には過失がなかった場合でも、責任を問われることになる可能性が高いです。, これは微妙な判断が求められ、ケースバイケースとなりますが、本来無過失でも多額の損害賠償を請求される場合も、ごく稀にですがあります。, もし、本来無過失なのに納得のいかない状況に陥ることがあったのなら、ぜひ弁護士と相談してください。, 交通事故の示談金・賠償金のご相談、後遺障害による等級認定のご相談など、交通事故の被害に合われてしまった方は、お電話またはメールよりお気軽にお問合せ下さい。, 交通事故によるご相談は無料。メールでのご相談は24時間受け付けておりますので、まずは弁護士法人リーセット(神戸)までご状況をお知らせください。, 受付時間:平日9:00~20:00 定休日:土曜・日曜・祝日 ※ご予約いただければ、上記日時外(定休日)も対応可能です。, ●受付時間:平日9:00~20:00 ●定休日:土曜・日曜・祝日 ※ご予約いただければ夜間・定休日も対応可能です。, 条においては、運行により他人の生命または身体を害したとき、これにより生じた損害を賠償しなければならないと規定されています。, つまり、自賠法では、被害者は「運行によって自分の生命が脅かされました」ということをだけ立証すればよく、, 被告はもし賠償したくないのであれば、自らの故意や過失がなかったことの証明を行わなければならない, ただし、ドライブレコーダーの記録だけで、無過失であることを立証するのは難しいのですが、, メールでのご相談は24時間受け付けておりますので、まずは弁護士法人リーセット(神戸)までご状況をお知らせください。.  検察側から差押え・任意提出 ... 刑事事件の流れとは|警察による捜査から公判までの流れを簡単に解説します 交通事故における中間責任は自賠法3条で規定されている  3.

中間責任は,加害者側に過失の立証責任が転換される  5. 被害者の方々のアドバイザーとしてお力になります B—Ⴆ‚Αå‹C‰˜õ‚␅Ž¿‰˜‘÷‚È‚Ç‚ÉŒq‚ª‚鎖‹ÆŽÒ‚̐ӔC‚È‚Ç‚ª‹“‚°‚ç‚ê‚éB.  被疑者は現行犯逮捕されており,検察官が勾留 ... 事件の概要 瑕疵担保責任で買主が売主へ追及できたのは 「解除」または「損害賠償」 のどちらかでした。  こんにちは。アソシエイトの宮本萌と申します。

(無過失責任主義)が主張されるに至っている。 イ 無過失責任主義の理論的根拠として、次が代表的なものである。 ・「利益の存するところ損失もまた帰する」との考え方(報償責任主義715条はその 無過失責任とは|交通事故における無過失責任(中間責任)を弁護士が解説 普段の生活の中で「過失責任」という言葉を聞いたことがある人は多いのではないでしょうか。過失責任とは,過失による行為につき,その損害を賠償し,または刑罰を科せられる責任のことを言います。  弁護士法人中村国際刑事法律事務所(NICD)は,企業リスク法務や刑事事件に特化した新しいタイプの渉外法律事務所です。 無過失責任(むかしつせきにん)とは、相手に与えた損害に故意や過失がない場合でも、その損害賠償責任を負うことです。交通事故においても「無過失責任」という言葉を聞く方も多いでしょう。今回は、交通事故で耳にする「無過失責任」などについて解説していきます。  弁護士法人中村国際刑事法律事務所は,国内外の刑事事件や法律問題を取り扱う法律事務所です。当事務所では ... ご挨拶

加害者が無過失を立証することは困難と言われている  6. 自賠法が適用されるのは人身事故に限られている  4.  初めて中村先生に対応していただいた際,丁寧かつ温かく接して下さり,救われ ... 外国人である夫を救ってくれた弁護活動に感謝

本サイトに登録された各種の事故事例から、どのようなことを教訓として学ぶべきなのかについて、建築計画と法的責任の2つの観点から、それぞれ、吉村英祐大阪工業大学教授と佐藤貴美 弁護士にご寄稿いただきました。, 近時は、建築物内で発生した事故に伴い、その所有者や管理者、設計者、施工者等に対する法的責任の有無等が大きく報道される機会が多い。一見新たな事故に見えるような事案も、過去の裁判事例では、類似の事案において判断が示されているケースも少なくないところである。, 本稿では、生活環境、とりわけ建築物内等で発生した事故に伴う過去の裁判事例を概観し、コンプライアンス、リスクマネジメントの参考にしていただければと考える。, 土地上の工作物(建物等)に瑕疵(通常有すべき安全性の欠如)があり、その瑕疵と事故による損害との間に因果関係が認められれば、建物所有者・占有者は当該損害を賠償すべき責任を負う。この責任のことを「工作物責任」という。, 工作物責任が問われるのは、第1次的には占有者であり、占有者が過失がないこを証明できたときには、第2次的に所有者が責任を負う。この場合の所有者の責任は無過失責任であり、建物の設置管理等に過失はない(十分に注意を払っていた)場合でも責任を負う。, 建物所有者等が、建物等の安全性に配慮すべき義務(安全配慮義務)を怠った過失に基づき損害が生じや場合、一般不法行為として損害を賠償すべき責任を負う。, 次の債務不履行責任と異なり、建物所有者等に注意義務違反の過失があることなどは、被害者側で証明しなければならない。, 建物所有者等との間に一定の契約関係にある者が事故により損害が生じた場合、当事者間の契約関係で建物所有者等が負っている安全配慮義務に違反したと評価されるとき、その義務違反と損害との間に因果関係が認められれば、損害を賠償すべき責任を負う。, 前の一般不法行為責任と異なり、被害者側が建物所有者等に債務不履行があることを証明すれば足り、建物所有者側で過失がないことを証明できなければ、責任が成立する(無過失であることが債務者の免責要件となっている)。, ちなみに、事故が発生した建物等が国、地方公共団体の設置・保存に属する場合には、国家賠償法に基づき国等の責任が問われることになる。, 建物等の瑕疵や安全配慮義務違反の内容については、これらの国家賠償法に基づく責任にかかる裁判例等も参考になる。, 事故原因につき加害者側の落ち度が大きく、法令で定められた犯罪に該当する場合には、加害者が刑事責任を問われることもありうる。建物等に起因する事故につき問われる可能性のある刑事責任には、次のようなものが考えられる。, これは、行政刑罰という形で課されることが多く、その場合は、行政責任と刑事責任とが競合していることになる。, 建物所有者等が、建物等の管理につき一定の業務を行なうに当たり行政の監督を受ける立場にある場合、事故等がその業務遂行上の問題などに起因する場合において、監督官庁などから当該業務の停止命令や、資格剥奪等の処分がなされることがある。このような、当該業務を所管する行政庁から処分などを受けると言う形で責任を問われる場合が、行政責任の問題である。, 被害者が建物等をたまたま利用していた第三者(一般客など)である場合には、契約関係はないため、客に対する安全配慮義務違反等に対する一般不法行為責任が問題となる。, 事故の原因が建物等の工作物の瑕疵に基づくものであった場合、所有者は、占有者(テナントなど)に責任がある場合を除き、工作物責任を負う。この場合、前述したように、所有者が工作物の設置・保存に十分に注意していたという「無過失」を主張しても、責任はのがれられない。その意味で、極めて重い責任が課されることになる。, テナント自体に被害が生じた場合は、賃貸借契約上の責任が問題となりうる。また、特別な場合においては、所有者は第三者との間で具体的な安全保持義務(安全配慮義務)を負うとし、その義務違反という形で債務不履行責任が問題となる場合もありうる。, 民事責任のほかに、消防法などの規定に基づき行政責任を問われることがある。 © Copyright 2020 Legal Mall|ベリーベスト法律事務所がお届けする「法律情報サイト」. 普段の生活の中で「過失責任」という言葉を聞いたことがある人は多いのではないでしょうか。過失責任とは,過失による行為につき,その損害を賠償し,または刑罰を科せられる責任のことを言います。  また,我々の生活を支える民法の根幹となる基本原則には,所有権絶対の原則・契約自由の原則・過失責任主義があり,過失責任はその1つの考え方としても重要な役割を果たしています。  民法の考え方を言い換えると,「単に他人の行為により,損害を受けたというだけでは不十分で,加害者に故意または過失がなければ損害賠償は発生しない」ということが言えます。  これに対して,交通事故の場面では無過失責任という言葉を耳にすることがあります。今回はこの「交通事故における無過失責任」について解説したいと思います。, 無過失責任とは,加害者に故意または過失がなくても,被害者は不法行為を理由とする損害賠償を請求できるという考え方になります。  民法は過失責任の原則を採用しているにも関わらず,なぜこのような考え方があるのでしょうか。そこで,無過失責任と呼ばれているものに,どのようなものがあるか見ていきましょう。, こちらにあげているものは,どれも 「危険責任の原理」を基礎に捉えたものと言われています。つまり,社会生活における「特別の危険」に注目して,危険源の創造者・管理者に対して損害賠償責任を負わせている規定になります。  したがって,無過失責任とは,「特別の危険」=「科学の発展,生産手段の発展または機械や化学物質のメカニズム等の複雑化・高度化による発展段階では予想もできなかったような損害を生み出す危険」があり,過失責任だけでは被害者を救済しきれないことが起こることを想定して作られています。  また,どんな状況でもできる限り被害者を保護しようという考えに重きを置かれているものということもいえます。, 無過失責任の規定だと勘違いされているものに,中間責任と呼ばれているものがあります。  具体的には以下のようなものがあげられます。, 上記の規定の場合は,加害者に故意または過失がなくても,被害者は損害賠償を請求できる無過失責任とは少し異なります。原則として過失責任を取りながら,立証責任の転換により,無過失を立証することが困難となることから,実質的に無過失責任と同様の結果を呈するというものです。  また,過失責任と無過失責任との中間に位置するということから,中間責任と呼ばれています。  ここで注目すべき点は,交通事故の場面で言われている無過失責任は「中間責任」であるということです。, それでは,過失責任と交通事故の場面にも適用される中間責任とはどのような違いがあるのでしょうか。要するに何が一番重要で,何が変わるのか…。それは,ズバリ「どちらに立証責任があるか」 です。  例えば,皆さんが誰かに損害を与えられた場合,加害者に対して「損害賠償請求」とイメージされるのではないでしょうか。, 故意又は過失によって他人の権利又は法律上保護される利益を侵害した者は、これによって生じた損害を賠償する責任を負う。, しかし,そのまま裁判で争えば,被害者である皆さんが,加害者に過失があったとの評価を根拠づける具体的な事実を主張・立証することになります。被害を受けた側なのに立証まで…と思いますが,被害者が加害者の過失があったかどうかのリスクを負担する,これが損害賠償を請求する際のルールとなっています。  これに対して,交通事故の場面などの中間責任の規定がある場合,加害者に対して「過失」の有無を問わずまず賠償義務を認め,加害者が「過失」がなかったことを立証したときは免責させることになります。  以上のことから,通常の損害賠償請求では,被害者が加害者の過失を主張立証し,裁判にかける労力も多大なものになる一方で,中間責任の規定があった場合には,立証責任の転換がなされ,加害者自らが自身に過失がなかったことを立証します。ここに過失責任と中間責任との間に大きな違いがあるといえます。, 上記の通り,交通事故の場面では中間責任と呼ばれている規定が存在します。自動車をお持ちの方であれば必ず加入している自動車損害賠償責任保険(自賠責保険)。こちらを定めている自動車損害賠償保障法(自賠法)の第3条がそれにあたります。  そもそも,自賠責保険とは自賠法に基づいて,車を所有する方には強制的に加入が義務付けられているものになります。  交通事故の被害者は,加害者に損害の賠償を請求する際に,相手にお金がなければ支払ってもらうことができません。そのような被害者に対して最低限の保障を確保しようとしたのがこの自賠責保険になります。  ただし,注意が必要で,自賠法が適用されるのは,傷害・死亡などの人身事故に限られます。物損事故については,民法の不法行為で請求することになります。  自賠責保険については国土交通省のサイトにあるこちらをご覧ください。, それでは,交通事故の中間責任の規定を見ていくことにしましょう。  自賠法3条では以下のように明記されています。, 自己のために自動車を運行の用に供する者は、その運行によって他人の生命又は身体を害したときは、これによって生じた損害を賠償する責に任ずる。ただし、自己及び運転者が自動車の運行に関し注意を怠らなかったこと、被害者又は運転者以外の第三者に故意又は過失があつたこと並びに自動車に構造上の欠陥又は機能の障害がなかつたことを証明したときは、この限りでない。  自賠法の最大の特徴は、この3条にあるように損害賠償の責任を加害者に求め、故意または過失の立証責任を加害者に転換させたことにあります。もっとも、仮に加害者が無過失であることを立証できれば損害賠償を負わないということも可能です。, 具体的には,自己及び運転者が「自動車の運行に関し注意を怠らなかったこと被害者又は運転者以外の第三者に故意又は過失があったこと」,「自動車に構造上の欠陥又は機能の障害がなかったこと」を立証する必要があります。  しかし,この条文が無過失責任(実際は中間責任となります)呼ばれていることからも,加害者が無過失を立証することは難しく,被害者が損賠賠償を取りやすくなっているのが実情になります。  さらに,自賠法では賠償責任を直接の加害者だけでなく,その車の所有者にも負わせているところに特徴があります。これにより,被害者は請求できる幅が広がることになり,損害賠償を受けやすくなっています。この場合も,この自賠法3条の中間責任が適用されることになります。, 最後に,過失割合についてどのようなイメージで認定されるのかを見ていきましょう。過失割合は被害者が加入している保険会社が加害者に提示してきますが,争いになれば最終的に裁判所で決定されることになります。一般的には,過去の判例をもとに過失割合認定基準が発表され,これをもとに過失割合を算定していくことになります。, 交通事故の場合,加害者・被害者双方に過失がある場合が少なくありません。  この場合に過失の割合に応じて賠償額が相殺(民法722条2項)されることになり,この場合に問題となるのが,過失割合の認定になります。, 1 第417条の規定は、不法行為による損害賠償について準用する。  2 被害者に過失があったときは、裁判所は、これを考慮して、損害賠償の額を定めることができる。, また,被害者に重大な過失がある場合には,自賠責保険でも減額される場合があります。  ※自賠責保険の金額を超える場合,過失の程度に応じて減額, 今回は,交通事故における無過失責任(中間責任)について解説をしてきました。ここで押さえていただきたいポイントは下記6つです。, 1. 5.契約不適合責任と瑕疵担保責任との違い.

1 製造物責任法は無過失責任.

これは「厳格責任,無過失責任」を意味します。 コモン・ローの下では,契約上の義務は非常に重いものと認識していますので,日本法と異なり契約違反に基づく責任は過失責任ではなく,strict liability(厳格責任)とされています。

 代表弁護士中村 ... ご挨拶  今回は本当に色々お世話になりました。インターネットでこの事務所を見つけ,ここしかないとい ... 示談になり,子供達を守れ,主人もまた社会復帰出来た事は何よりの救いです

 ほとんどの条例上,動画と写真(静止画)は区別されておらず,撮影行為自体が禁止されているため,法 ... 統計に見る地域の刑事事件 - 東京都

 ご覧いただきありがとうございます。  被疑者が未成年である女子高校生と性行為を行った青少年保護育成条例違反事案。 弁護方針 無過失とは過失かどうかを問わず、損害賠償の責任が発生する事を指す。 - 詳しい解説 - 不可抗力と無過失の違いは災害などで抗う事が出来ない事か、故意や過失の有無を問わず損害賠償の責任を負う事かで … 過失 使用者の責任; 工作物責任 (民法717条) 建物等の瑕疵(通常有すべき安全性の欠如) 不要: 所有者 不要(無過失責任) 占有者 免責要件(無過失を立証できれば免責される) 一般不法行為責任 (民法709条) 特定の人の行為: 不要

 突然の出来事の中で気が動転し,何をどうすれば良いか分からない状態でした。 ... 時間を作ってお会いいただき,心の支えになっていただけました

警視庁

無過失責任(むかしつせきにん)とは、相手に与えた損害に故意や過失がない場合でも、その損害賠償責任を負うことをいいます。 日本では原則的に「過失責任主義」が採用されていますが、「無過失責任」とするケースも例外的に規定されています。, 交通事故においても「無過失責任」という言葉を聞く方も多いと思います。 交通事故は例外に当たる「無過失責任」なのでしょうか?, これらの法律で「無過失責任」が規定されているのでしょうか?以下、説明していきます。, 交通事故は、民法では不法行為(民法第709条)にあたります。 民法の不法行為は、「故意または過失により」他人の権利又は法律上保護される利益を侵害した場合は損害賠償の責任を負うことになっています。 このように、民法では故意または過失がなければならないため、「過失責任」となっています。, さらに、不法行為者に「故意や過失」があったことを証明するのは、損害賠償を請求する方(原告)です。 考えていただくとお分かりになると思いますが、相手に故意や過失があったことを証明することは、なかなか簡単ではありません。 このことから、民法だけを見ると「無過失責任」とは程遠い過失責任が貫かれています。, 故意又は過失によって他人の権利又は法律上保護される利益を侵害した者は、これによって生じた損害を賠償する責任を負う。, 一方、自賠法第3条では、運行によって他人の生命又は身体を害したときは、これによって生じた損害を賠償しなければならないとされています。 民法709条の中にはあった、”故意又は過失によって”という文言がありません。 つまり、自賠法では、原告側が立証すべきは主に「運行によって生命等を害されました」ということであって、「故意または過失」については必要ないのです。, もちろん、日本は「過失責任主義」とっていますので、どんな場合でも賠償しなければならないというわけではありません。 同法同条にはただし書があり、運行供用者側が自分は悪くなかった、過失はなかったと証明すれば、賠償はしなくて良い、と規定されています。, ここで重要なのが、「立証責任」が誰にあるか、です。 民法では上記の通り、原告に立証責任がありました。 しかし、自賠法では、原告は、被告の故意や過失を立証する必要はありません。 賠償したくないのであれば、被告が自らの故意や過失がなかったことを立証しなければならないわけです。, 自分に故意や過失がなかったことを立証するのも大変です。 「きちんと運転をしていた」という主張だけではもちろん不十分。 本当にきちんと運転をしていた「証拠」がなければ立証にはならないのです。, 第三条 自己のために自動車を運行の用に供する者は、その運行によつて他人の生命又は身体を害したときは、これによつて生じた損害を賠償する責に任ずる。ただし、自己及び運転者が自動車の運行に関し注意を怠らなかつたこと、被害者又は運転者以外の第三者に故意又は過失があつたこと並びに自動車に構造上の欠陥又は機能の障害がなかつたことを証明したときは、この限りでない。, このように、自賠法の責任を阻却するためには、運転者(被告)自身が故意や過失がなかったことを証明しなければなりませんが、これはやはり生易しいことではありません。, 交通事故において、相手に損害を与えた場合は、無過失責任に近い責任を負うことはわかりました。 ただ、交通事故では、互いの過失割合が10:0になるケースはほとんどなく、お互いに一定の過失が認定されるのが一般的です。 つまり、被害者である方にも一定の過失が認定されてしまうわけです。, しかし、被害者と思われる方にも過失が認められたとしても、損害賠償額においては過失相殺で過失が大きい方が賠償することに収まるケースがほとんどです。 そのため、被害者に一定の過失が認定されることまでは、受容できるケースが多いかもしれません。, しかし、過失割合が小さい方(たいてい被害者の方)が賠償しなければならないという理不尽なケースも発生してしまうことがあるのです。 例えば、車同士の事故で、相手の車が車線をはみ出して突っ込んで来た、などのケースで、突っ込まれた側は、いわゆる「もらい事故」となります。 もらい事故で突っ込んだ側が突っ込まれた側より大きな損害を負った場合を考えてみましょう。, もらい事故では突っ込まれた側の過失割合は0(ゼロ)とされるはずです。 しかし、もし争われた場合は、突っ込まれた側が「過失はなかった」と立証しなければならないのです。, この立証がうまくいかず、もし過失割合が、突っ込まれた側(A)に10%、突っ込んだ側(B)に90% と判定された場合、賠償額はどうなるでしょうか。, AがBに対して請求できる額は、100万円×90%=90万円 です。 一方、BがAに対して請求できる額は 1、500万円×10%=150万円 です。 とすると、結局、AはBに賠償請求できないばかりか、BがAに対して、150万円−90万円=60万円 請求できてしまう、ということになるのです。, 被害者であると思っていた自分(A)だけが相手(B)に60万円もの損害賠償をするとき、無過失責任に近い規定であることに大きな違和感が残るでしょう。, 交通事故での賠償責任を回避するためには、次の3つについて証明することです(自賠第3条但書)。, 例えば自分が車を運転していて、対向車と正面衝突をしたとします。 それにより相手の運転手が死亡し、その事故原因が、明らかに相手がセンターラインをはみ出していたことだったとしても、自分の無過失を証明できない限り、損害賠償責任を問われる可能性があります。, など、明らかな故意・過失行為があったことを証明することです。 これらについても、目撃者の証言があったり、道路に残ったタイヤ痕などがあったりするとより効果的でしょう。, 自身の運転していた車に構造上の欠陥がないことを証明する、また、法定点検を受けたことで整備が行き届いていたことを証明することです。 ドライブレコーダーを車に設置し、事故の証拠を映像として残しておくということも、これらを最大限証明するために、とても有効な手段です。こちらもぜひ覚えておいてください。, 「2」のようなケースにならないまでも、自分で思う過失割合にならず、賠償額に不満を持つことは少なくありません。 ましてや、過失などないと思うにもかかわらず多額の賠償請求をされた場合、「3」の証明をしていくことになりますが、自分だけで対応するには限界があります。, 交通事故におけるトラブルでお困りの際は、ぜひ弁護士にご相談ください。 交通事故の対応に経験を積んだ弁護士なら、きっとあなたの助けになるはずです。, ご説明してきた通り、交通事故では無過失責任に近い扱いがなされるため、特に車を運転する際は、自分だけが気をつけていればよいというわけではなく、相手の動きにも注意して運転をすることが大切です。 交通事故を起こし、相手を死亡させたり負傷させたりしてしまったとしたら、仮にそれが明らかな相手の不注意によるものだったとしても、あなたに責任を問われる可能性が高いのです。, どの程度の過失を認定されるのかは、とても微妙な問題です。 一般的には基準に沿って過失認定がなされますが、無過失なのに過失が認められて相殺額に納得がいかない場合などはぜひ弁護士にご相談ください。, 当サイトの記事をお読み頂いても問題が解決しない場合には弁護士にご相談頂いた方がよい可能性があります。, 初回のご相談は無料ですのでお気軽にベリーベスト法律事務所までお問い合わせください。※弁護士費用特約を利用されてご依頼となった場合には、特約から1時間1万円(税別)の相談料を頂戴いたしますが、お客様のご負担はございません。, 今すぐには弁護士に依頼しないけれど、その時が来たら依頼を考えているという方には、弁護士費用保険メルシーへの加入がおすすめです。, 何か法律トラブルに巻き込まれた際、弁護士に相談するのが一番良いと知りながらも、どうしても費用がネックになり相談が出来ず泣き寝入りしてしまう方が多くいらっしゃいます。そんな方々をいざという時に守るための保険が弁護士費用保険です。, 弁護士費用保険メルシーに加入すると月額2,500円の保険料で、ご自身やご家族に万が一があった際の弁護士費用補償(着手金・報酬金)が受けられます。離婚、労働トラブル、ネット誹謗中傷、自転車事故、相続、子供のいじめ問題などの場合でも利用可能です。(補償対象トラブルの範囲はこちらからご確認下さい。), ご自身、そして大切な家族をトラブルから守るため、まずは資料請求からご検討されてはいかがでしょうか。, リンクの先には、弊社電話番号・カテゴリー毎の法律のお問い合わせ先がございます。そちらからご自身のお悩みのカテゴリーを選択してください。, ※弁護士費用特約を利用されてご依頼となった場合には、特約から1時間1万円(税別)の相談料を頂戴いたしますが、お客様のご負担はございません。, 私たちベリーベスト法律事務所は、お客様にとって最高の解決が得られるように、情熱と誠意をもって全力を尽くす弁護士集団です。.

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