となり（端数処理で誤差が出ます）, この仕組みについて詳細は
（新山口駅で途中下車し、1泊してまた新山口から旅行を再開するなど）, ※参考画像 （この場合は、連続乗車券として作ることはできません）, そこで今回は（しょっちゅうお世話になってますが）
・京都→大阪 570円 ・5月4日～6日 中国地方一周の旅, 「距離が200キロ増えるごとに、1540円ずつ値段が上がる」 ・特急券は、一度降りたら買いなおさなくてはいけない 中国地方をぐるっと一周する旅へ出かけることに決めました。, ・新山口駅でレンタカーを借り （今回のルートとは全然違うけど） 合計 12690円, 一筆書ききっぷと密接な関係にあるルール、それは「途中下車」。 13 km × 16.20円/km ＝ 210.6円 →（端数処理、課税）240円. みんなの九州きっぷ. という人にはうってつけだと思っています。, 今回は、優待券を使う関係でJR西日本エリアのみでしたが、本州広域で一筆書ききっぷの旅をしたらこうなった！！ 「こういったルートで旅行する場合、どんな一筆書ききっぷを作れば運賃が最も安くなるのか？」
（1枚4000円～5000円くらいで売られていることが多いです）, ビジネス利用など 今年こそは、自分で火を起こすぞ・・・っ！！ 「一筆書きの区間は、こうやって分割した方が安くなるよ！」という結果が出ます。, そう。 ●京都→大阪 560円, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 主に鉄道とレンタカーで、日本を1年中あちこち旅をするおとこ。グルメにお金を使うため、1円でも交通費を削ることに情熱を注ぐ。 ＞＞＞片道切符で格安往復旅行！遠距離運賃逓減制とはどういう意味？, 調べてみると いかに、1円でも安いきっぷを買うかに頭をこねくり回している
皆さんは「ＪＲ大回り乗車」をご存じですか？ 最安だと130円のきっぷで一日中列車の旅を楽しめるという裏ワザ的な乗り方です。すでにやっているという方にはなんら難しいことではありませんが、まだやったことがない方だと「本当にそんなことできるの？」とか、「それって不正乗車じゃないの？」という疑問もあるかと思います。そこで、大回り乗車の概要と基本的なルールをまとめましたので、どうぞご活用ください。, 首都圏や大阪圏のように路線網が入り組んだエリアでは、Ａ駅からＢ駅へ行くのに複数の経路を選べる場合があります。, 極端な例ですが、大阪環状線で大阪駅から１駅となりの天満駅まで行く場合、あえて遠回りして西九条・天王寺経由で行ったとしても、運賃は最短ルートの130円でＯＫです。, 山手線を例にすれば、東京から有楽町までどちら回りでも140円（IC運賃なら136円）となります。, 出札の際に「どの経路を使ったか」を駅係員に問われることはありませんよね。このような乗り方ができる根拠となっているのが、「大都市近郊区間内のみを利用する場合の特例」と呼ばれているものです。, 簡単に言うと、「決められたエリア内を、交差しない一筆書きの経路で乗車すれば、最短経路の運賃で計算します」ということです。, このルールに則ってさえいれば、大都市近郊区間内の路線を一日中、めいっぱい乗っても最安となる運賃を支払えばいいわけです。, 例えば上図の「大阪近郊区間」を見ていただくと、大阪府下のみならず、京都、兵庫、和歌山、奈良、滋賀、三重にわたる広範囲をカバーしていることがおわかりいただけると思います。工夫次第では、1日120円で2府5県を巡ることも可能なのです。, 「大回り乗車」という名称は、もともとは一部の鉄道ファンがそう呼んでいたのが通称化したもので、旧国鉄やＪＲが命名したものではありません。, ですので、ＪＲの職員に「大回り乗車」と言っても通じない可能性はあります。ただし、私の経験ではこれまでのところ、検札の際や有人改札で係員に「大回り乗車」と言って通じなかったことはありません。, ここまで述べた通り、大回り乗車は不正乗車ではありません。大都市近郊区間内のみ乗車する場合の特例を拡大解釈して、あえて遠回りの経路を乗車して鉄道の旅を楽しもうというのが、この「大回り乗車」なのです。, もっとも、そのような「わざわざ遠回りする乗り方」は本来想定されていなかったことであり、「大回り乗車」は規則の盲点を突いた乗り方と言えると思います。「ルール違反ではないけれど、推奨されるものでもない」といったところです。, 問題になるとすれば、大回り乗車の適用範囲をうっかり逸脱した場合でしょう。次ページの「大回り乗車の基本ルールを理解しよう」をしっかり頭に入れてから実行してくださいね。, 2004年にＪＲ全線完全乗車を達成した「乗り鉄」でありながら、大回り乗車をはじめたのは2012年のこと。理由は「大回り乗車のことをよくわかっていなかった」。大回り乗車初体験で「こんなに楽しいならもっと早くしておけばよかった！」と後悔。大回り乗車を知らない多くの人にその素晴らしさを知ってもらいたくて、ブログ「ＪＲ大回り乗車ガイド」を開設。「ＪＲ大回り乗車ガイドブック」の提供やメールマガジンの配信、大回り乗車体験会の開催などで、大回り乗車の”布教”に力を入れている。, ［2020年版］究極の格安旅行「大回り乗車」とは？｜最安130円でまる一日楽しめる一筆書きの旅に出かけよう！, ［2020年度］東京近郊の大回り乗車におすすめのモデルコースをご紹介｜４回シリーズで関東をぐるっと一周しませんか？, ［2020年度］大阪近郊大回り乗車モデルコース２｜大阪発160円のきっぷで関西本線・草津線と琵琶湖をぐるっとまわろう！, はじめての大回り乗車は新大阪発～和歌山～放出～木津～柘植～近江塩津経由の東淀川行き｜120円で12時間の鉄道旅行, ［2020年度］大阪近郊大回り乗車モデルコース１｜大阪発160円のきっぷで和歌山線・万葉まほろば線をまわろう！, ［2020年版］究極の格安旅行「大回り乗車」とは？｜最安130円でまる一日楽しめる一筆書きの旅に出かけよう！大回りのルール, 大回り乗車で特急列車や新幹線に乗れるの？｜待ち受ける関門とその対応方法大回りのルール, 大回り乗車を実行するときに気を付けたいアレコレ｜食事やトイレは計画的に！大回りのルール, JR和歌山駅の中間改札の通り方～大回り乗車で和歌山線に乗り換えるときの注意点大回りのルール, 大回り乗車で立ち寄り可能なエキナカ店舗・キオスク・駅そばの情報はここで確認できます大回りのルール, 近鉄で大回り乗車｜布施～大和西大寺～大和八木の環状経路を利用するときの注意点と楽しみ方大回りのルール, 大回り乗車のよくある質問にお答えします！ Q&A集と参考リンク集［2020年版］大回りのルール, 近鉄で大回り乗車｜布施～大和西大寺～大和八木の環状経路を利用するときの注意点と楽しみ方, 大回り乗車で立ち寄り可能なエキナカ店舗・キオスク・駅そばの情報はここで確認できます, 青い海が見たくなったらこの路線｜大回り乗車でおすすめのオーシャンビューはここだ！【東京・大阪編】, 福知山線・塚口駅発、大回り乗車で加古川線～JR東西線～万葉まほろば線を旅しました｜230円で11本の列車に乗車！, ここはＪＲの大都市近郊区間の特例を利用した、いわゆる「大回り乗車」の解説やおすすめプランなどを紹介するホームページです。ここでは特に、大阪近郊区間の大回りにスポットを当てています。関西在住の方や関西へ遊びに来る方の参考にしていただければ幸いです。, 最安120円で一日じゅう鉄道旅行を楽しむ方法がわかるガイドブックを無料でもらえるチャンス！, 決められたエリア内を、交差しない一筆書きの経路で乗車すれば、最短経路の運賃で計算します. 仕組みになっています 乗車券を買うとき、経路を工夫して一筆書きのようにすることで、割引きっぷ顔負けの節約をすることができます。寄り道できる上に節約もできるので、旅行者には大変ありがたいものです。それなりの知識が必要なので、基礎から解説していきます。 なのですね。, ※もっと詳しく知りたい方はこの記事をご覧ください 「てりん」と申します。, 「一筆書ききっぷ」と「普通の乗車券」 © 2020 smartparty.jp All rights reserved. 「早く目的地に移動する！」という場合には全く使えないテクニックですが, 「3連休や大型連休に、いろんな場所を巡ってみたい！」 JR九州の運賃表で1～3km内（1km未満は1kmに繰り上げ）160円区間。 573.9から0.6を引いた残り573.3kmが最長大回り乗車キロとなります。 すなわち、573.3kmを160円で乗車可能に。 ・乗車券の有効期間内なら、日をまたいでも良い 大阪市内の好きな駅から乗って、同市内の好きな駅で降りることができる。 「大阪（岸辺）を起点とした場合」と 和歌山市の近くに、いちご狩りできる場所があるそうです。, ※嵯峨嵐山→放出（はなてん、大阪市）の片道乗車券。 ・大津京→長野→岸辺 11550円 というときに、オススメのテクニックです！！, 「どこかの駅で折り返したり、二回同じ駅を通らない限り、どんなルートで進んでも、乗車券はずっと『片道』のままである」, 「二回同じ駅を通らないように、ぐるっと大きな輪を描くようなルートで、出発地から出発地（またはその近くの駅）まで戻ってくる」, 「1枚の片道きっぷだけで帰ってこれるなら、優待券も1枚だけで済むので、とってもお得！」 というのを、具体的なルートを例にしてやってみましょうね。, 今回は一応最安値の答えを用意していますが、もしかしたらもっと安いきっぷの組み合わせがあるかもしれません。, 大阪→（東海道本線）→山科→（湖西線）→近江塩津→（北陸本線）→金沢→（北陸新幹線）→長野→（信越本線）→篠ノ井→（篠ノ井線）→塩尻→（中央西線）→金山→（東海道本線）→大阪, 重複する区間が出てきてしまうので、一枚の一筆書ききっぷだけで移動できるルートではありません。, まずポイントになるのが 大回り乗車の基本ルールについてわかりやすく説明します。初心者がやってしまいがちな失敗例を3つ挙げて解説しますので、うっかり不正乗車してしまわないよう、じっくり読んで理解してから実行しま … 僕個人はこのような形のきっぷを「風船型」と呼んでいます。, ●京都市内→長野→京都市内 11550円
山科駅の1つ北にある、湖西線の大津京駅を起点とするパターンも考えられます。, 大阪→大津京の乗車券を別途用意すればオーケーです。 （かなり割安！）, 優待割引だと半額なので ユーザーは、本サイトを利用することでcookieの使用に許可を与えたものとみなします。 カルスト台地や角島（つのしま）など、有名観光地をドライブ, ※「鳥居がいっぱい」でおなじみの、元乃隅もとのすみ神社 ・山科→京都 190円 「さくら」指定席でGWシーズンに往復した場合のきっぷ代の定価は26100円）, ※嵯峨嵐山→大阪の片道乗車券。 ・山科→京都 190円 12450円が最安値、ということでした。, けれど （周辺の道路は、連休シーズンはめっちゃ混んでます）, ※毎年家族で行く、山奥にあるキャンプ場。 皆さんは「JR大回り乗車」をご存じですか？ 最安だと130円のきっぷで一日中列車の旅を楽しめるという裏ワザ的な乗り方です。すでにやっているという方にはなんら難しいことではありませんが、まだやったことがない方だと「本当にそんなことできるの？ 『博多出張の空き時間を1日利用して（というか無理やり作って）JR九州の交通系ICカード「sugoca」を使って大回り乗車をやってみました。一般的に大回り乗車とは、...』博多(福岡県)旅行についてつきじさんの旅行記です。 定価は16280円、優待割引で8140円。 定価は17490円、優待割引で8740円。 新幹線と在来線では別の路線扱いなので、路線の重複になってはいません。, 乗車券（6710円）の他に、使用予定の特急券 着駅（中略）以外の駅に下車して出場した後、再び列車に乗り継いで旅行することができる。, 東海道・中央経由 19,880円（運賃11,050円、特急料金8,830円）（乗継割引適用時）. 鉄道で旅行に行くときは、往復とも同じ路線に乗るのが一般的です。しかし、鉄道ファンが密かに使っているのが、行きと帰りで乗るルートを変えることで、JRの運賃をケチる方法。途中同じ駅を二度通るとダメなため「一筆書き切符」ともいわれるこのテクニック、ルート次第で15％以上も料金が割安になるのです。, JR各社で購入できる「一筆書き切符」は、片道乗車券の一種です。途中、同じ駅を2度通ると「片道」扱いでなくなるため、一筆書きのようにルート設定をする必要があります。関東地方から関西地方へ行く場合では、行きは日本海側ルート、帰りは太平洋側ルートにして、ぐるりと一周して戻るようにします。, 一筆書き切符がお得な理由は、長距離になるほど1kmあたりの運賃が安くなる仕組みのため。本州3社で「幹線」に指定されている路線の場合、300kmまでが1kmあたり16円20銭なのに対し、300～600km部分は1kmあたり12円85銭。600kmを超えた分は1kmあたり7円5銭と、300kmまでの半額以下です。, 例えば、東京23区内各駅と大津駅を往復した場合、運賃は1万6720円になります。一方、東京23区内から北陸新幹線・北陸線・湖西線・東海道線を経由して大津まで行き、東海道線・東海道新幹線で東京23区へ戻る一筆書き乗車券は約150km遠回りになるものの、運賃は1万4080円と2000円以上割安になるのです。, 移動時間だけを考えると、一筆書き切符は長時間かかります。東京駅→大津駅の場合、最速で移動できるのは、京都まで東海道新幹線を利用して大津駅に戻る方法で、2時間30分で済みます。一方、一筆書き切符の日本海側ルートは乗り継ぎを急いでも5時間5分かかり、2倍以上時間がかかる計算です。, しかし、鉄道の旅を満喫するという点では、一筆書き切符のメリットは料金以上に大きいといえます。それは、101km以上の乗車券はルート上を戻らなければ途中何度でも改札口を出られる「途中下車」が使えるためです。, 先ほど紹介した一筆書き切符でいえば、目的地の大津だけでなく、途中の高崎・長野・富山・金沢・静岡などで途中下車が可能。そこで、JR以外の運賃などが必要ですが、高崎観音や善光寺・立山黒部アルペンルート・兼六園・三保の松原といった沿線の観光スポットを巡りつつ、旅が楽しめるのです。, なお、東京駅から大津駅まで日本海側ルートで向かう場合、北陸線で特急「サンダーバード」に乗ると山科駅には止まらないため、山科駅～京都駅の往復が一筆書きルートから外れてしまいます。しかし、この区間は特例で京都駅で改札口を出ない限り、山科駅～京都駅の運賃がかからない仕組みになっています。, ネットの活用法や便利なアプリ、お得な買い物テクニックなど知って得する情報を毎日更新しています。. アイコン画像は1200‰（パーミル）美化したものですので、あしからず。. ・岸辺→長野→山科 11550円 「大津京（比叡山坂本）を起点とした場合」の2パターンで検証しましたが, 「山科→長野→山科」という、丸い形の一筆書ききっぷを作るパターンです。 （1130.2キロ、7日間有効）, 経由路線 なんだかパズルを解いたかのような快感を覚えて、これがクセになっちゃうんですよねー。, 「マツコの知らない運賃計算の世界」とか出れないかなー。 （同市内での途中下車はダメ）, 新大阪～西明石間は 「一筆書ききっぷ」 というテクニックです！ ビジネス利用など 「早く目的地に移動する！」という場合には全く使えないテクニックですが 「3連休や大型連休に、いろんな場所を巡ってみたい！」 というときに、オススメのテクニックです！！ この2つの用語の意味がわかっていないと理解不能な記事なので、気になる人はそれぞれの解説記事を見てね。 ＞＞＞jr分割乗車券とは？なぜ安くなる？買い方や使い方 ＞＞＞往復より片道がお得？jrの「一筆書き切符」の仕組みとは？
「大阪市内から大阪市内まで」の乗車券。
一筆書ききっぷの始点を岸辺にすることで距離（営業キロ）が短くなり、11880円から11550円に下がります。, しかし、こうすると大阪から岸辺までの区間が切れてしまうので、別途乗車券を用意しなくてはいけません。, ・大阪→岸辺 180円 ・5月2日、3日 きっぷ使用せず（日常生活） ＞＞＞往復より片道がお得？JRの「一筆書き切符」の仕組みとは？, 説明だけはわかりにくいので 「距離が200キロ増えるごとに、770円ずつ値段が上がる」 ＞＞＞最長片道切符の旅をあきらめた大人たちへ, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 主に鉄道とレンタカーで、日本を1年中あちこち旅をするおとこ。グルメにお金を使うため、1円でも交通費を削ることに情熱を注ぐ。 ・片道乗車券の運賃が半額 （すべてGWシーズンの値段、自由席は年中同額）, （参考：大阪～新山口を ・京都→大津京 240円 しかし、以前に中国地方一周の電車旅をした際には、上記と同様の方法でお得で効率的な電車旅を実践することができたので、気になった方はチェックしてみてください▼, 九州一周の列車旅、まだまだ観光し足りない場所はたくさんありますが、メジャーな観光スポットをまとめて巡ることができてとても満足。, 佐賀と宮崎は主要な観光地へのアクセスが電車メインだとかなり厳しいので観光できなかったのでいつかリベンジしたいと想います。, webディレクター × 週末フォトグラファーの雑記ブログです。仕事のために買った便利なガジェットや、大好きな都市夜景・撮影ノウハウなどについて、情報を発信していきます！. 新大阪→（山陽新幹線）→新山口→（山口線）→益田→（山陰本線）→福知山→（福知山線）→尼崎→（東海道本線）→大阪, きっぷには「大阪市内→大阪市内」と表示され、大阪市内のどの駅からでも出発でき、どの駅でも旅行を終わらせることが可能。, ルート上のどんな小さな駅でも、きっぷを回収されずに降りることができ、再度そのきっぷで旅行することが可能です。, ・1つの駅につき1回のみ可能 かなりシーズンがギリギリですが ・一筆書ききっぷ . 具体的な旅のプランを見て、理解していきましょう(*’▽’), 電車やレンタカーを駆使して パターン別 JR乗車券途中下車のやり方（日をまたぐ場合など）, もっと安くなる分割があります。
・京都→比叡山坂本 330円 おかげで「定価で新幹線に乗る」とじんましんが出るとか出ないとか。
毎年バーベキューの火が起こせず、スタッフさんに助けてもらってます。 ●大阪⇄京都 1140円（570円×2） jrは途中下車しなければ140円で1千キロ以上、電車に乗り続けることができます。それは“大回り乗車”とも呼ばれる乗車方法。jrで隣の駅にいく場合でも一筆書きのルートであれば途中下車をしなければ初乗り運賃で乗車できるのです。そのテクニックを詳しく見ていきましょう。 ●石山→京都 240円 . 世界で36番目に大きい島、九州全県を巡る「36ぷらす3」は、 5つのルートで、お客さまをお迎えします。 JR九州では新型コロナウイルスの感染予防を図るため、駅係員及び乗務員のマスク着用等の対策を実施しております。 これは、うちの家が近いだけのことです・・・。, 「時間と体力が許す限り、色んな場所へ行ってみたい！」 （1439.9キロ、9日間有効）, 舞鶴を経由し、敦賀へ。
これら複数の乗車券を利用する場合の、もっとも安くなる組み合わせのパターンの研究でございます。, 1枚の一筆書ききっぷだけでは、ルートが一部重複してしまうがゆえに出発駅に戻れないため、補助的に別の乗車券を買う場合などですね。, この2つの用語の意味がわかっていないと理解不能な記事なので、気になる人はそれぞれの解説記事を見てね。, では今回は 合計 12490円, 大津京→長野→大阪市内の一筆書ききっぷの運賃は、大阪駅を始点とした場合と同じで、11880円となります。, ・大阪→京都 570円 アイコン画像は1200‰（パーミル）美化したものですので、あしからず。. © 2020 汽車旅指南所 All rights reserved. （こうしないと、帰りの米原・草津方面から大阪方面へ抜ける時にルートが重なってしまう）という理由であって, と、90円しか運賃が変わらないことを利用して、一筆書ききっぷの距離を短くしたわけです。, かくして jr九州では2017年の6月以降から片道切符一枚の料金が半額になる株主優待券の取り扱いが始まります。 なるべく大きく 一筆書き できるようなルートを組み、株主優待券を使って乗車券の料金を半額で購入できれば、大幅に費用を削減することができます。 ・乗車券のルート上で使う新幹線・特急の特急料金やグリーン料金が、何本乗ってもすべて半額（グランクラス除く）, 金券ショップやネットオークションで仕入れる場合 金色に光る豪華な列車で絶品スイーツを味わいながら大分駅へ。, 【乗車記】スイーツトレイン「或る列車」で日田駅から大分駅へ！豪華列車で絶品料理を堪能, 別府温泉のシンボル「竹瓦温泉」に入浴しました。松山の道後温泉本館みたいに存在感のある建物でした。, 別府温泉街の散策から戻ってきたときには時間も遅く多くの店が閉まっていたので、駅構内にある定食屋でとり天を注文し、おいしくいただきました。, 大分駅を7:00に出発して、鹿児島中央駅に到着したのは12:38。宮崎は主要な観光スポットへのアクセスが電車だと厳しいので今回は見送り。, 鹿児島中央駅に到着した後は、路線バスに乗って世界文化遺産「仙厳園」へ。桜島を背景にした日本庭園の景色は壮大でした。, また、仙巌園のすぐ近くには、登録有形文化財「旧芹ヶ野島津家金山鉱業事業所」を改装して建てられたスターバックスあるので、そちらも合わせて観光。, 夕食は鹿児島中央駅から徒歩10分程度の所にある黒豚とんかつの人気店「黒かつ亭」の上ロース定食をただきました。めちゃくちゃジューシーで美味しかったです。, この日の宿は「ＪＲ九州ホテル鹿児島」。部屋からライトアップされた観覧車が見えて、とてもいい部屋でした。, 鹿児島中央駅からJR九州の観光列車、はやとの風 → いさぶろう・しんぺい → SL人吉を乗り継いで熊本まで。詳しい様子は下記の記事をチェック▼, ふらっと立ち寄った熊本郷土料理のお店で熊本グルメの馬刺しやからし蓮根などの料理ををいただきました。, その後、熊本の中心街にあるカプセルホテル「K2 HOTEL shimotori」で一泊。, その後は路線電車で熊本城へ。災害で崩れてしまった場所がたくさんあり、痛々しい気持ちになりました。, 完全な修復までにはかなりの時間を要するとのことですが、いつか元に戻った熊本城を見に行きたいと思いました。, 午前中の熊本観光を終えたら長崎へ移動。長崎へは電車で行くことも可能ですが、交通費を浮かすためにフェリーで移動することに。, まずは路線バスで熊本港へ向かい、そこから高速カーフェリー「オーシャンアロー」に乗船。わずか30分で長崎県・島原外港へ。, 島原外港へ着くと壮大な雲仙普賢岳を眺めることができます。雄大な景色を楽しんだら、島原鉄道に乗り、約2時間かけて長崎駅へ。, 連休中はロープウェイ乗り場が非常に混雑するので、日が落ちる前にロープウェイで展望台へ。日が落ちるのをじっくり待ち、展望台から100万ドルの夜景を眺めました。, ファーストキャビン長崎に宿泊！主要な観光地へのアクセス抜群のおすすめカプセルホテル, 軍艦島デジタルミュージアムを見学し、その後、軍艦島上陸ツアーに参加。生で見る軍艦島の迫力はとにかくすごかったです。, 軍艦島ツアーのあとはグラバー園、大浦天主堂、オランダ坂、崎新地中華街などの有名観光スポットを散策。, 徒歩で回れる範囲に観光地がまとまっていて、短い時間でも十分に長崎観光を楽しむことができました。, 一人専用のもつ鍋や「元祖博多麺もつ屋」というお店が中洲にあり、一人でもほどよい量の鍋を提供してくれるので、出張や一人旅で福岡に訪れた方におすすめ。, 夕食の後は2017年4月に出来たばかりの「BOOK AND BED TOKYO 福岡店」に一泊。, お得な電車旅を実践する方法というと、「青春18きっぷ」を思い浮かべる人も多いはず。, しかし、特急列車に乗車できない「青春18きっぷ」で九州一周を実践した場合、料金を安く済ますことはできても、各地で観光することはほとんど取ることができなくなってしまいます。, JR九州では2017年の6月以降から片道切符一枚の料金が半額になる株主優待券の取り扱いが始まります。, なるべく大きく一筆書きできるようなルートを組み、株主優待券を使って乗車券の料金を半額で購入できれば、大幅に費用を削減することができます。, また、長時間の移動が発生する区間を特急券で移動できれば、観光の時間も十分に確保することができます。, 今回の旅を実施した時にはまだ株主優待券の取り扱いがなかったのでこの方法は使えませんでした。
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