jr東海(東海旅客鉄道)の18年卒アソシエイト職のes・体験談一覧です。本選考・インターン選考でのエントリーシートの例文や、グループディスカッション(gd)の問題、面接での質問、ob訪問・リクルーター面談・webテストの体験談や回答例を掲載しています。 アソシエイト職 「jr東海」にはアソシエイト職と呼ばれる職種があり、平均年収額は700万円と推測されます。 アソシエイト職は総務・経理・技術企画などのオフィスワークが中心であり、世間では「一般職」と呼ばれる業務にあたります。 JR東海の平均年収は全体で733万円。職種ごとでは総合職は約1,000万円超、プロフェッショナル職は約700万円と推定。年齢ごとや仕事内容の詳細について解説。事務・技術・駅員・運転士・車掌についても。

【大学の研究、ゼミ、授業などで学んだ内容 】ゼミではCMを中心に、これまでの日本の広告と当時の社会状況や時代背景との関わりを学んでいる。最も力を入れた授業は「ゲーム理論」。ミクロ経済学の1分野で、恋愛から戦争まであらゆる場面において、どの選択肢を選べば自分が最も幸せになれるかを研究するもの。 【当社への志望理由】主に2点あ... 【志望理由】人々の生活を支える仕事がしたいと考えたことです。私は「気付かれないのが本当の優しさ」という言葉に感銘を受け、人を支える人間でありたいと感じてきました。生活の快適性や利便性を支えることは、人の当たり前を支えることだと考えており、責任が重い分、大きなやりがいがあると感じます。日本の大動脈とまで呼ばれる沿線を有してお... 【質問内容】現在の業務内容、これまで携わった仕事とこれからやりたいこと、志望動機、ほかにどんな企業、業界を受けていたか、学生時代頑張ったこと、興味があったため超電導リニア計画についてなど。総合職の先輩だったため会社全体のことを中心に質問した。 【注意した点・感想】総合職の社員さんにお話を伺ったが、アソシエイト職の社員さんが... 【内容】アソシエイト職社員との座談会 20分×3人、話を聞きたい社員さんを選び質問形式 【注意した点・感想】このイベントは選考に関係がないため、どんな質問でも受けていただくことができ、企業の理解度と志望度が高まった。様々な部署や業務の社員さんがいらっしゃるため、入社してからやりたいことを考えるのに役に立った。, 【内定後の課題の有無】なし 【内定後の拘束】採用人数が少ないため辞退はしないように 【内定後の研修など】なし 【内定者の数】アソシエイト職全体で25人程度 【自分以外の内定者の所属大学】様々 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】様々. 参考| 2015年の平均年収|719万円 2014年の平均年収|716万円 2013年の平均年収|714万円 プロフェッショナル採用は現業職に就くため、キャリア組の総合職よりも年収低くなります。この平均年収と同じくらいになるかと思われますが、念のため目安年収をまとめておきます。 ※現業は残業代の代わりに夜勤手当てなどが付く。 jr東海(東海旅客鉄道)の平均年収は、過去5年間微増傾向にあり、4年前と比べ約7万円アップしています。 前年度からは1万円程度。 増加幅は0.2~8.8万円と年度によって差があるものの、増加傾向であることは間違いありません。 平均年収:728万円 2. まずは会社全体の年収を見ていきます(数字は2016年の有価証券報告書より)。 1. 【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事課長 【会場到着から選考終了までの流れ】受付→面接 【質問内容】基本的にはESに沿った内容。学業で頑張ったことを主に聞かれた。またほかに選考に進んでいたり内定をもらっていたりする企業、JR東海の志望度、もしすべて内定をもらったらどこへ行くかなど、志望度を非常に重視しているよ... 【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事部、男性社員 【会場到着から選考終了までの流れ】受付→会議室で待機→面接 【質問内容】自己紹介、学生時代頑張ったこと、志望動機など基本的にはESに沿った内容だが、時折鋭い質問もいくつか飛んできた。ほかに選考を受けている企業とJR東海の志望順位は入念に確認された。ESの読み込... 【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】若手女性アソシエイト職社員 【会場到着から選考終了までの流れ】受付→面接開始 【質問内容】一次面接と同様、自己紹介、学生時代頑張ったこと、志望動機などESに沿った一般的な内容。学生が1人だったため、一次面接よりも深い内容を聞かれた。また入社してからやりたいことや携わりたい仕事に... 【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】若手女性アソシエイト職社員 【会場到着から選考終了までの流れ】受付後各グループごとに待機→面接開始 【質問内容】自己紹介、学生時代頑張ったこと、志望動機など、ESに沿った一般的な内容。少し変化球なものも最後に一問あったが、この質問内容は面接官によって異なる。海東淳は面接官が指定... 【試験科目】言語、非言語、性格診断 【各科目の問題数と制限時間】一般的なSPIと同様 【対策方法】対策本. 東海道新幹線で有名な東海旅客鉄道(jr東海)への就職や転職を考えている方にとって、社風は気になる情報の一つです。しかし、企業の社風を知ることは簡単ではありません。今回はjr東海の社風を社員の口コミとともにご紹介します。jr東海の社風が気になる方はぜひ参考にしてみてください。 jr東海の年収や20~65歳の年収推移・役職者【主任・係長・課長・部長】の推定年収や・総合職・一般職・技術職の年収・大卒高卒の年収差など役立つ多くの情報をまとめた年収ポータルサイトです。「平均年収… 平均勤続年数:15.1年 4. jr東海は総合職で入った毎年60〜70人の人たちが高卒で入った人やアソシエイト職、プロフェッショナル職の人々を統率するという構造になる。総合職は将来の出世が約束されており、年収も35歳過ぎくらいから1000万円を超えだす。

活躍の場は、総務、秘書、人事、経理、営業、関連事業、技術企画など多岐にわたります。配属当初は主としてサポート業務を行いますが、その後は、必要に応じてジョブローテーションを行い、本人の能力や意欲に応じて企画・計画業務をはじめとしたさまざまな業務に携わります。, 原則として応募時に希望したエリア内での勤務となります。エリアは東京地区、静岡地区、名古屋地区、関西地区の4地区に分かれています。本社、鉄道事業本部、支社のあらゆる部署で働く可能性があります。, 主な配属先は、東京地区の本社ならびに新幹線を担当する新幹線鉄道事業本部の各部署です。東京地区の本社はJR東海品川ビル(最寄り:品川駅)、新幹線鉄道事業本部の各部署は丸の内中央ビル(最寄り:東京駅)にあります。, 主な配属先は、在来線を担当する静岡支社の各部署です。静岡支社は静岡駅前にあります。, 主な配属先は、名古屋地区の本社ならびに在来線を担当する東海鉄道事業本部の各部署です。名古屋地区の本社は名古屋駅直上のJRセントラルタワーズ(技術開発部は小牧研究施設)、東海鉄道事業本部の各部署はJR東海太閤ビル(最寄り:名古屋駅)にあります。, 主な配属先は、新幹線を担当する関西支社の各部署です。関西支社は新大阪駅直上にあります。, ©Central Japan Railway Company.

公式の平均年収は736万円 JR東海の正社員・臨時従業員の平均年収は 有価証券報告書 にて公表されていて、2019年度では736万円という金額が出ている。 過去7年間ではいずれも700万円以上で … All Rights Reserved. 【jr東海】 総合職.

いつか紙媒体の存在はなくなるのではないかという疑問が以前からあり、研究テーマに選びました。主に「◯◯◯◯の変容」についての研究をしており、インターネットと雑誌それぞれの長所・短所や、今後は中国の先行的事例に倣い、両方を補完し共... ONE CAREERでは、JR東海(東海旅客鉄道)の2018年卒の本選考で実際に通過したエントリーシート(ES)の例文集や志望動機の回答例のほか、過去に出題されたWEBテスト/筆記試験の形式、グループディスカッション(GD)の問題、面接でよく聞かれる質問とその受け答えなどを掲載しています。JR東海(東海旅客鉄道)の採用担当者と会う前や書類提出前、選考突破に向けた対策にお役立てください。またOB訪問/リクルーター面談での体験談や先輩が過去にお話された感想なども、インフラ・交通業界の分析やJR東海(東海旅客鉄道)の企業研究をする際に役立ちます。.

ⓒ2009-2020 ONE CAREER Inc. All Rights Reserved. 給与は売上高に連動すると言えますが、例外はJR東日本です。売上高はトップであるのに関わらず、平均年収ではJR東海と逆転しています。それは純利益がJR東日本の15億9100万円に対し、JR東海は37億8800万円とJR東海の利益が上回っているためです。また従業員数の違い(JR東海は18282人、JR東日本が44830人)によるものと考えられますが、JR東海の平均年収はJRグループにおいてトップであることは間違いないようです。, 出典・参考厚生労働省「令和元年賃金構造基本統計調査」「2019年国民生活基礎調査」経済産業省「2019年企業活動基本調査速報-2018年度実績-」国税庁「平成30年分民間給与実態統計調査」マイナビ「2020年版 業種別 モデル年収平均ランキング」, 転職系アフィリエイトサイト・転職エージェントサイトらによる剽窃・模倣を禁止します。 もし剽窃・模倣を発見された方は「お問い合わせ」よりお知らせください。, 東京大学卒業後、大手自動車メーカー入社。人事部門に配属。女性の働き方プロジェクトリーダーを担当。, 【20年3月期】コロナ禍で減収減益のJR東海 リニア工事の資金繰りに懸念はないか?, 東海道新幹線という高収益事業を持つJR東海。しかし、2020年3月期はコロナ禍の影響で利用客が急減し、減収減益となりました。21年3月期もこの状態が続くと、リニア中央新幹線の開業が遅れるおそれもありますが、懸念されるのは巨額融資の返済です。財務諸表などを基に会社の現状と課題を整理します。, 中央新幹線の開通に向け、大規模な工事やシステム刷新が行われている、JR東海への転職。リニアの仕事に関わりたくて就職を希望する人も増えています。中途採用では募集職種は限られるものの、即戦力として、一緒に働く仲間として合格を掴んだ人も存在しています。事前にしっかり対策しておきましょう。, JR東海 vs. JR東日本 働きがいがある・働きやすいのはどっち?【口コミ分析】, JR東海とJR東日本の社員は自社の働きやすさについてどう感じているのでしょうか。ライバル関係にある企業との違いは? 口コミ投稿者の主観による点数付けと、投稿された口コミから読み取れる本質的な満足度の分析を通じて企業を評価します。, 【19年3月期】営業利益率37.8%のJR東海 「リニア中央新幹線」の建設投資で減益へ, JRグループの中で群を抜く高収益体質のJR東海。その背景には交通の大動脈「東海道新幹線」というドル箱路線を有していることにあります。2027年に時速500キロで品川~名古屋間を40分で結ぶ「リニア中央新幹線」の開通を予定しているJR東海の現状と将来を、財務諸表から分析します。, JR東海の業績が好調です。2019年3月期の売上高は1兆8781億円で、前期比3.1%増。JR東日本の3兆20億円には及びませんが、営業利益は7097億円と、JR東日本の4848億円を大きく上回っています。社内の状況はどうなっているのでしょうか。現役・OBOGの声をまとめます。, 【平均年収736.3万円】JR東海の給与・ボーナスが高いの・ボーナスが高いのはなぜなのか. ※現業だと、実際に月30時間の残業をする人は少ない。現実的な年収を表していないかも。, まとめると若いうちの高年収は期待できず、かといって総合職の年収を超えることもほぼ不可能。メーカーに例えるのであれば、地域総合職みたいな年収体系。, ということで、鉄道・インフラ業界の中ではJR東日本よりも年収は高く、電力業界よりも高い。メーカー・トップクラスの年収体系に近いです。, 今後の課題は人口が減っていく中で、どうビジネスを拡大していくか、という点につきます。まぁ誰にでも思いつくアイディアとしては「不採算路線の統廃合、不動産開発」になります。, 人口の集中する地域にどれだけ多くのドル箱路線・ドル箱不動産を持っているかで、各社の将来性が決まるでしょう。, JR東海(東海旅客鉄道)は説明不要かと思われますが、東京⇔名古屋のドル箱新幹線と、今後はリニアの集客力があるために、安定した利益を確保できます。, あとは儲かっていない地方の路線を他社との協業も含めて、統廃合していきたいのでしょうが…。これは自社でどうこう出来るものではないため、仕方なし。, 鉄道業界は「現場 = 一般職」「本社・支社 = 総合職」みたいな人材の使い方になります。, 現場の一般職は24時間体制、勤務はシフト制であり、激務じゃないものの、プライベートの調整は難しい(自分の希望通りにできない)。, 本社・支社の総合職は、他企業と同じく部署と上司によります。忙しい人は会社に張り付いて残業しているし、そうでない人は定時退社。, 技術系(総合職|電気系・機械系)です現場担当になった場合、イレギュラーな仕事が増えます。たとえば信号機が故障したとか、電線に何か引っかかって故障したとか…。現場でのトラブルで実際に動くのは一般職や工事業者であっても、指示をだすのは総合職の仕事。これは電気系・機械系職種の宿命だと思ってください。どんな企業でも共通です。, またJRは古くからある業界であるため組合の力が強く、イベント(休祝日・平日の勤務時間外)に強制参加させられる恐れがあります(苦笑)。これは何か適当な理由をつけて断ればいいのですが他人に迷惑かかるため、半ば強制的。多少のことは我慢しましょう。, 仮に激務だったとしても、22時からグローバル会議が始まったりする訳じゃないので、たかだか知れています。ご安心ください。, 総合職は自分のスペック的に無理そうだから、プロフェッショナル職にエントリーしようかなぁ…。, なぜなら、総合職に比べると年収(=出世スピード)で劣るから。仕事内容も年収も、高卒と総合職の間みたいでイマイチ、高学歴には適さない。ただし低学歴であれば、この上なく素晴らしい就職先。, JR東海(東海旅客鉄道)のプロ職として勤めるくらいなら、食品業界、化学業界、非鉄金属業界、自動車業界、その他メーカーでそれなりの企業を志望するのがオススメです。, JR東海(東海旅客鉄道)の「①激務度・ブラック度」「②年収事例」「③キャリアパス(出世の難易度)」「④その他」「⑤福利厚生」に関して情報をお持ちの方へ。「コメント欄」にてご教示いただければ幸いです。, 転職者・就活生の役に立つようなコメントでしたら何でも構いません。事実に基づく批判もウェルカムです。, またデータには万全を期しておりますが、2017年公開時点での情報ですのでご了承ください。, 年収や業界の裏情報、仕事内容、転職エージェント口コミなどご教示いただければ幸いです。→ お問い合わせページより.

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