東日本旅客鉄道(jr東日本)の社員・元社員のクチコミ情報。就職・転職を検討されている方が、東日本旅客鉄道(jr東日本)の「女性の働きやすさ」を把握するための参考情報としてクチコミを掲載。就職・転職活動での企業リサーチにご活用いただけます。

業界理解や職種理解の枠を超えて、JR東日本という企業についてしっかり理解する。そのためには、競合となりやすい企業の他社研究も忘れないようにしましょう。具体的には、以下のような企業について調べておくことがおすすめです。, このように、JR東日本の採用面接を受ける前には、経営ビジョンに基づいた自己分析や、他社研究を踏まえた志望動機の整理が大切です。そして面接の場では、「歴史と伝統ある日本企業の特色を色濃く残す風土の中で、社会のインフラを支えるダイナミックな仕事に大きなやりがいを持って取り組む」という社風を意識して、変化に柔軟に対応したうえで、専門性とチームワークを発揮して新たな価値を創造できる人材であることを印象付けられるよう、様々なエピソードを準備しておくと良いでしょう。 Copyright © 2020 OpenWork Inc. All rights reserved. jr東海とjr東日本の社員は自社の働きやすさについてどう感じているのでしょうか。 ライバル関係にある企業との違いは? 口コミ投稿者の主観による点数付けと、投稿された口コミから読み取れる本質的な満足度の分析を通じて企業を評価します。 面接回数は3回と、やや多い設定ですが、すべての面接において「質問内容はベーシックなものばかり。似たようなことを何度も聞かれた」という口コミも。一貫性ある思考力や論理性をアピールできるよう、転職理由やこれまでのキャリア等、想定される質問については、しっかりと回答内容を練り上げておきましょう。, JR東日本の面接対策についてもっと具体的な情報を知りたい場合は、引き続きこの記事をお読みください。面接攻略法や、過去の面接で実際に聞かれた質問内容とその回答例をご紹介します。, JR東日本の面接を受ける上では、経営ビジョン「変革2027」を理解しておくことが不可欠です。「変革2027」では、以下2つの基本方針が設定されています。, 基本方針①■「鉄道のインフラ等を起点としたサービス提供」から「ヒト(すべての人)の生活における『豊かさ』を起点とした社会への新たな価値の提供」へと「価値創造ストーリー」を転換していく。基本方針②■ 鉄道を中心とした輸送サービスを質的に変革し、進化・成長させていくことが喫緊の課題である。■ 生活サービス事業及びIT・Suica事業に経営資源を重点的に振り向け、新たな「成長エンジン」としていく。, JR東日本の経営ビジョンは、今後活躍する人材を採用する人事戦略にも影響します。しっかりと理解した上で自己分析に落とし込み、面接でこの経営ビジョンに合致する人材であることをアピールしましょう。

| 三木明子, 鉄道最大手のJR東日本(東日本旅客鉄道)への転職。中途採用面接は新卒の場合と違い、これまでの仕事への取り組み方や成果などを具体的に問われるほか、キャリアシートでは見えてこない「人間性」も見られます。即戦力として、そして一緒に仕事をする仲間としても多角的に評価されるので、事前にしっかり対策して転職を成功させましょう。, 1987年、日本国有鉄道の民営化により生まれた東日本旅客鉄道(以下、JR東日本)は、新幹線を始めとし、生活サービス事業やIT・Suica事業等、幅広く事業を展開しています。

「変革2027」というビジョンの名の通り、現在のJR東日本で求められているのは、新たな状況や変化に柔軟に対応したうえで、新たな価値を生み出せる人材だと言えます。基本方針①にもある通り、JR東日本はサービスの定義を置き換えるという、大きな転換期に直面しているのです。こうした状況において、即戦力として大きな力を発揮できる人材であることをアピールすることが重要です。 「社風は『お役所』」「いまだに年功序列が根強い」「旧公務員文化も未だ残っている」と、元国鉄という成り立ちならではの口コミが多く見られます。また、「事務手続きが多い。事務処理能力、根回し能力が評価される」「保守的な会社。いわゆる『箸の上げ下げ』まで上からきつく指導される」と、歴史ある日本企業の特色を色濃く残す文化があるようです。「『飲み二ケーション』を大切にしている」という声も多数見られます。 歴史と伝統ある日本企業の特色を色濃く残す風土の中で、社会のインフラを支えるダイナミックな仕事に大きなやりがいを持って取り組む。こうした社風にフィットする人材かどうかを、採用面接では見極められます。, JR東日本の中途採用における募集職種は、「総合職」と「エリア職」の大きく2つに分類されます。「エリア職」は、勤務エリアが限定され、エリア内の機械設備や土木、駅・乗務員等様々なサービス提供を担当します。一方、「総合職」は国際事業や研究開発、営業・事業企画等、グループ全体のマネジメントや新たな価値を創造することを求められる職種です。 jr東海とjr東日本の社員は自社の働きやすさについてどう感じているのでしょうか。 ライバル関係にある企業との違いは? 口コミ投稿者の主観による点数付けと、投稿された口コミから読み取れる本質的な満足度の分析を通じて企業を評価します。 例えば、これまでのキャリアの中で、まったく新しいサービスや商品開発に携わった経験があれば、その具体的な内容やプロセス、工夫した内容についてエピソードとして紹介するとよいでしょう。その中で、多くのメンバーと積極的にコミュニケーションをとり、チームワークを発揮した具体的な内容を織り込むことは、「歴史と伝統ある日本企業の特色を色濃く残す風土」である社風にフィットする人材であることも、強くアピールできるでしょう。, JR東日本の面接でよく聞かれる質問のひとつに「なぜJR東日本か」というものがあります。面接官がこの質問を通して知りたいのは、「この人は何をやりたいのか」「それが当社で可能なのか」「この人の経歴が当社でどう活かされるか」といった視点ももちろんですが、「本当に当社のことを理解しているか」という側面も合わせて見ています。 「あなたの長所と短所を教えてください」「あなたを色に例えると何色か?」と、自分自身を客観的に分析できているかを問う質問が多く見られます。その一方で、「入社後あなたが実現したいことは何ですか。これまでの仕事での経験に基づいてお話ください」「前の仕事で得た内容をどのように当社で活かしていけるか?」と、これまでのキャリアや、身に着けたスキルに関する質問も多く出されます。人間性と専門性の両面が、JR東日本の社風にマッチするかどうかが大きな評価ポイントと言えます。

更新 「総合職」の中途採用プロセスは、WEBエントリー・書類選考後、合格者にはWEBテストと3回の面接が行われます。JR東日本の中途採用は、募集ポジションが発生都度行われるのではなく、年1回に募集対象となるすべてのポジションの選考会が同時期に開催されます。入社タイミングも毎年4月1日付を基本としていることも特徴的です。また、WEBテストについては、「SPI-G、クレペリン検査、鉄道総研の図形判断という内容で、かなり大変だった」という口コミもあるため、しっかりと準備が必要です。, 面接内容には、「歴史と伝統ある日本企業の特色を色濃く残す風土の中で、社会のインフラを支えるダイナミックな仕事に大きなやりがいを持って取り組む」という社風が大いに反映されています。 面接経験者が実際に聞かれた質問をご紹介します。これらの質問をされたらどのように答えるか、しっかりと考えながら面接対策しておきましょう。, これまでの人生における考え方の一貫性がチェックされているようで…(口コミの続きとアドバイスを見る), 別に答えは何でもいいのでしょうが、質問に対する反応を見たかったのでは…(口コミの続きとアドバイスを見る), JR東日本の採用面接を受けるにあたって、ぜひ押さえておきたい重要なことをご紹介してきました。面接対策として準備しておきたいのは、以下の3つです。, 東京大学卒業後、大手自動車メーカー入社。人事部門に配属。女性の働き方プロジェクトリーダーを担当。, JR東海 vs. JR東日本 働きがいがある・働きやすいのはどっち?【口コミ分析】, JR東海とJR東日本の社員は自社の働きやすさについてどう感じているのでしょうか。ライバル関係にある企業との違いは? 口コミ投稿者の主観による点数付けと、投稿された口コミから読み取れる本質的な満足度の分析を通じて企業を評価します。, 【年収のなぜシリーズ】平均年収はどれくらい?年棒それとも月給制?ボーナスは年何回?などの給与体系についての素朴な疑問を、取材データや口コミの内容を通じてお答えします。今回はJR東日本(東日本旅客鉄道)です。, 大きくなった鉄道の駅で働きたい――。子どものころ、そんな夢を抱いた人もいるでしょう。その夢を叶えるならば、競争率の高い鉄道会社に勤めるのが当然かと思いきや、実は専門の子会社に入った方が近道のようです。, 首都圏・東京を中心に日本の交通網を支えるJR東日本。山手線や中央線を始めとする在来線の他、新幹線網といった安定収益を稼ぐ鉄道事業を有する優良会社です。近年は不動産事業等の「非鉄道事業」が業績を牽引し、2019年3月期に売上高3兆円を突破しました。財務諸表からJR東日本の現状と将来を分析します。, JR東日本グループ経営ビジョン「変革2027」を理解して、これに沿った自己分析をして自己PRにつなげる。. こちらの内容が不適切と思われた場合は下記フォームからご報告をお願いします。ご報告いただいた内容については、確認の上適宜対応を行っております。(ご返信は行っておりません。)なお、投稿者によるレポートの削除依頼は受け付けておりません。, ログインしている状態で有益な不適切通知をしていただいた場合には、回答者ポイントを1ポイント提供いたします。. 2020年11月02日 このクチコミの質問文 >>. 東日本旅客鉄道(JR東日本)の社員・元社員のクチコミ情報。就職・転職を検討されている方が、東日本旅客鉄道(JR東日本)の「女性の働きやすさ」を把握するための参考情報としてクチコミを掲載。就職・転職活動での企業リサーチにご活用いただけます。 福利厚生制度の充実もJR東日本の大きな魅力であり、JR東日本圏内の鉄道はすべて無料、「残業代も1分単位で全て支給される」等、「すべてをフル活用すれば、年間で100万円以上の価値はある」と言われるほどです。 男性社会の会社である。 女性の割合を増やそうとしているみたいだが、まだまだ時流に乗り... 女性は働きやすいと思います。妊娠した際の職場フォローや各種制度は整っており、出産後に... 部署によると感じる。生活サービス事業や駅員などは女性が多数いて、働きやすいように感じ... 育児休暇や女性の働き方に対する会社の理解は進んでおり、出産や家庭の事情でお休みを取ら... 男性がほとんどを占めるため、なかなか難しいと思う。 企画部門では比較的女性の割合が多... 産休育休制度が手当含めしっかりしており、働き続ける環境としては良いと思われる。また、... 育児休暇等、法令よりも大きく拡充して行なっており育休も取りやすい風潮がある。 女性社... 元々は男性しかいなかった企業であったため、伝統的に女性の扱いが下手なまま何十年も来て... 車掌をしています。 育休、産休はとりやすいとおもいます。妊娠が発覚したらすぐに、車掌... 技術職に女性はほとんどいない。本社勤務者や管理者も少ないため女性の活躍出来るフィール... 休暇等の制度は徐々に整ってきており、取得している人も多い。 育児や介護についての説明... 技術職では女性が多い部門と少ない部門の差がある。女性が少ない部門だと、男性優位な評価... 育児休職は子供が3歳になるまでの期間で取得できる。 夫婦で社員の場合でも、同時に取得... かなり働きやすいと思う。産休育休等をはじめとした制度が手厚くあり、躊躇なく使える雰囲... 女性の働き方に関しては現在ダイバーシティを推進しており、育休産休も比較的取りやすい環... 自分の職場では結婚して子供を産んでからも、そのまま働き続けている社員は多い。 産休、... まだまだ女性社員が少なく、全体としては1割から2割程度しかおらず、女性管理者はより少... 事務的な作業が得意な方にはもってこいだと思います。 この会社は、完璧を求めて常に失敗... 女性の管理職も多い。ただし結構な割合で独身。離婚してる人が多い印象。女性と男性で同じ... 体育会系。良くも悪くも男性と同じように働ける。 デザインに関われることもある。... 近年かなり改善されてはきているものの、泊まり勤務関連設備やトイレ等で女性が制約を受け... 東日本旅客鉄道(JR東日本)の社員・元社員のクチコミ情報。就職・転職を検討されている方が、東日本旅客鉄道(JR東日本)の「女性の働きやすさ」を把握するための参考情報としてクチコミを掲載。就職・転職活動での企業リサーチにご活用いただけます。, 営業職、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 施設、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 総合職、在籍3年未満、退社済み(2015年以降)、新卒入社、女性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 運転士、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 技術者、在籍5~10年、退社済み(2015年以降)、新卒入社、男性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 技術職、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 技術、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 総合職、主任、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 営業、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 現場、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 電気部門、技術職、在籍15~20年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 現場、鉄道事業本部、管理者、在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 電力、技術系、電気係、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 営業職、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、女性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 技術職、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、女性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 総務、人事、在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 営業、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 営業職、主任、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 運輸区、運輸、主任運転士、在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 設備、技術職、一般職、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、女性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 非現業、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性、東日本旅客鉄道(JR東日本), プロ採 建築、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、東日本旅客鉄道(JR東日本), 事務職、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、東日本旅客鉄道(JR東日本). 一方、鉄道という日本のインフラを支える仕事の規模の大きさ、ダイナミックさについては、言うまでもなく国内トップクラスです。「唯一無比の企業で公共性もあり、世の中の人にすぐに伝わる、喜ばれるという点では非常にやりがいがある」「お客様の利便性を直接向上させる仕掛けを考えることは、非常にやりがいがある」と、社員も大きなやりがいを感じていることが分かります。

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