2017年のロードスター1発目はデフからの異音(シャー音)を修理することです。 ... 後付け水温計のイルミと輝度差が結構なものだったので夜間はちょっと見づらいなと思っ ... スタビリンクに続いてスタビ自体も交換することにしました。 前後とも交換するとそこ ... NBロードスターがマイナーチェンジしていわゆるNB2になってからヘッドライトが変 ... 冬のボーナスが支給されたので前から気になっていたものを買ってみました。 普段だと ... WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". この記事を読むのに必要な時間は約3分です。 今回はnbロードスターの量産工程をご紹介します。 価格帯を鑑みても贅沢な専用プラットフォーム(n系)で組ま[…] nbロードスター 脚回りの話(nbセッティング編) 2019.12.09 トヨタ 2代目ヴェルファイアハイブリッドの9つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめグレードはこれだ!! ビニールテープをアンテナと同じ太さになるまで巻いて、もう少し隙間ができるところはその辺にあったゴムの何かを切ってはめ込みましたとさ。 ナビだったらFM-VICSの絡みもあって常に伸びっぱなしなのですが、普通のCD/USBヘッドユニットでこうなるとは思いもよりませんでした。(一度ソースをラジオにしてから他のものに変えると縮みますが), thklazy() カーペットのめくり方は、小物入れをビス1本取ると外せるので取っ払います。あとはプッシュピンを1個カーペットから外せばベロンと捲れます。 その道のプロたちが”おすすめ”!これを買っておけば間違いなし!車の便利グッズや用品をご紹介. スズキ 6代目エブリィの5つのグレードを徹底比較!車中泊におすすめのグレードはこれだ!! 流石にこのままでは格好悪いのでとりあえず何かします。, 何かしました。 ホンダ ジェイドの5つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめはハイブリッドグレード!! 【試乗編】【マツダ ロードスター RS (ND)】4代目へと進化したロードスターの走りとは?! mixiユーザー mixiユーザー 09月16日 21:20, [4] mixiユーザー nb2以降のロードスターはオートアンテナが標準となっていますが、今回これをnb1の固定アンテナに交換しようと思います。 本当はナビを付けるときに一緒にと思っていましたが、現在付けているヘッドユ … 走る、見る、触る。メカをいじっても、洗車をしても、楽しい。クルマの価値観は様々あれど、とりわけ自分の愛車が最高だと思う瞬間ってありませんか。ただ、それを人に伝えるのはなかなか難しものです。, 特に趣味車であるロードスターは多様なカスタマイズをされているので、【愛車の良さ】を聴かれたらどう答えようか・・・などと、いらぬ心配までしてしまいます。そこで今回は、NB6ロードスターにおける「気持ちよさ」の話です。, ロードスターは走って特に楽しいクルマであり、どの世代もその軸は変わりません。私自身も歴代ロードスターやマツダ車を乗り継いだことと、幸運なことに友人のロードスターをお借りする機会もあり、改めてそれを実感できています。そのうえで、愛車の【NB6C後期型】が「最高と感じる瞬間」っは何か?と振り返りました。, スペック(数値的なデータ)でいえばパワーユニットはお世辞にも特出したものはなく、パワー(馬力)に至ってはカタログ値が出ているかも怪しいです。季節によりハードトップを装着するので兄弟車に比べて「重い」し、ブレーキもNR-AでNBとしては効く方ですが、現代のクルマにしては甘いです。, 「オープンエア」の空気感や「シャープでクイックなハンドリング」はどのロードスターにも共通する良さなので、愛車が秀でている訳でもありません。実際にお借りした兄弟車はどれも最高に楽しめました。, そこで考えながら走っていたら、自分の愛車が「最高に気持ちいい瞬間」に気づいたことがあります。もはや身体の一部のように意識せず運転しているのに、脳にエンドルフィンが分泌される瞬間です。, もうすこし具体的に書くと、マニュアルシフトのチェンジレバーを「1速 → 2速 → 3速」と段階的に上げていく瞬間であり、特に「2速 → 3速 → ステアリング操作」という一連の動作に加え、うなるエンジンサウンドと加速感(※決して速くない)がたまらないのです。, また、ブレーキを効かすために「4速 → 2速」へ落とし、エンジンブレーキをかけるとガサツにうなるB6エンジンと微妙に車体がアンチダイブ用する瞬間も最高です。, この一連の合間に「ゴクッ」と入る、程よい剛性感のあるシフトチェンジが歴代ロードスターの中で飛び抜けて気持ちいいです。シフトノブの適度な重さ、ウッドノブの感触、絶妙なギア比と相まって、このNB6は世界一のフィールではないかと勘違いしてしまいます。, NA6やNB8後期、更にRX-8前期、AZ-1といったマニュアル車を乗り継いだなか、下手くそなギアチェンジで「ギャ!」とギアを噛んでしまったり、固いシフトをダブルクラッチで2速に入れるなんてことは、日常的にありました。しかし今のNB6ではほぼシフトミスがありません。気持ちいいくらいゴクッ!と入ります。, 初代愛車NA6ロードスターはVスペシャルのナルディウッド内装でしたが、ウッドパーツは手汗を抑えるのに慣れるまで大変でしたし、NB8後期のスコンと入る6速ミッションも増えたギアに興奮しましたが、クロスミッションだったので余計な操作が多かった印象です。しかし現在はウッドパーツでも手はベトつかず、狙った通りにシフトが決まります。, NBロードスターのミッションは1800シリーズの6速仕様はデビュー当時から話題のひとつであり、改良の歴史は多く記録が残っていますが、実は5速ミッションもNAロードスターから改良を受けています。, このミッションの45mmというシフトストロークは国産車最小であり、ショートストローク「M15M-D」型ミッションはNAからNCまで同じ型番でアップデートされました。また、ルーチェのトランスミッションを流用しているという話がありますが、当時のマツダではFRトランスミッションがルーチェしかなかったというのが実情です。実際そのまま流用されたのはミッションケースとベルハウジングくらいで、ほぼロードスター専用に再設計されています。, なお、NBロードスターは2速をダブルコーンシンクロ式へ改良しました。これはシフトスピードを速くできるとともに、あの「ガリッ!」をしないための、ダブルクラッチをせずともスムーズにギアチェンジする事が可能な機構です。, また、シフトストローク20mmと従来型よりも短くして、組み込みの精度を向上し、金属製のストッパーが接触するノブ上部での遊びを±6mmから±3mmに高め、ガタつきを抑えました。, シフトリンケージは、トランスミッションの延長ハウジングに組み込まれたサポートケーシングに取り付けられたコントロールロッドを採用しています。シフトロッドは、以前の3つではなく2つのブッシングでサポートされるようになりました。すべてのシフトロッドは低摩擦テフロンでコーティングされており、操作感をさらにスムーズにします。, ギアボックス内では、ギアの歯面、スプライン、面取りなどの多数のコンポーネントを再設計し、機械加工で最適化され、滑らかさを保ちつつもギアシフトのダイレクト感を得ることができます。またノブ自体も触感を改善させるための再設計を行っています。そして、加速中にリバースに入らないよう誤動作防止機構(ニュートラルに入れないとリバースは入らない)も付いています。, 海外は6速MTが一部グレードにしか存在しなかったので、実は5MT押しであり、こういった技術情報が残っています。国内でも開発エピソードの中では「5速も楽しいですよ!」というエンジニアの発言もありました。, なお、NCロードスターでは2リッターのトルクに対応するために内部構造はもちろん、カウンターシャフトと3速ギアも強化されました。また、1~2速はトリプルコーン、3速にダブルコーン、4速にカーボンタイプのシンクロを採用し、よりシフトフィールを向上させているそうです。NCの5速MTも乗ってみたい・・・, また、5MTのギア比は初代NAロードスターからNCロードスターまで変更されていないのもポイントです。, しかし、そんな理屈は置いといて、気持ちいいくらいシフトチェンジが「決まる」のは正に人馬一体の瞬間です!, パワーがなくても、ボディが緩くても、リトラクタブルヘッドライトが無くても、この「気持ちイイ」走りを体感できるのが、NB6至福のひとときです。, 実は、単にメカがこなれて、たまたま調子がいいのかも知れません・・・が、やはり愛車のシフトフィールは最高だと、ここ最近改めて実感しています。機会があればNB6Cのシフトフィールを体験いただければ幸いです!, この記事を読むのに必要な時間は約4分です。 今回はNBロードスターの各種プロトタイプ車両のご紹介です。 経営不振によりフォード傘下となったマツダですが[…], この記事を読むのに必要な時間は約7分です。 今回はNBロードスターの重さの話です。LWS(ライトウェイトスポーツカー)といえば、この地球上に重力が存在[…], この記事を読むのに必要な時間は約9分です。 今回はNBロードスターの安全性能全般の話です。 NAロードスターからNBロードスターにフルモデルチェンジし[…], マツダ2代目ロードスター、通称NBをこよなく愛するおっさんです。レジェンドのNA(ユーノスロードスター)に比べ、圧倒的に情報の少ないNBロードスターのアーカイブを軸に、駄文を書いています・・・.

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