この商品を購入した、Amazonコミュニティーのメンバーである出品者、メーカー、またはカスタマーが質問にお答えします。, 有効な質問が入力されていることを確認してください。質問は編集することができます。または、そのまま投稿してください。, 『商品説明』 PCX125/150(JF56/KF18)対応の社外クラッチ純正タイプASSYとなります。 組立済みのクラッチシュー・スプリング・ドリブン+アウターのセットとなります。 JF56/KF18型同様の「加速の谷」がないタイプとなります。 グリスアップ済み完成品なのでそのままご使用頂けますが、クラッチシューの面取り・ベルトと接するフェイス部の脱脂等は必要に応じて作業してください。 異音やシューの減り、レスポンス不足など、この型のPCXで度々故障する部分となります。補修用にいかがでしょうか。 ※JF28用との互換性は不明の為、取付の可否はわかりかねます。 ※専門的な知識が必要な部品の為、一般ユーザー様取付による不具合等・その他一切の保証は出来かねます。ご了承ください。 ※稀にクランクケースカバーその他部分に干渉すると仰られる方がおりますが、弊社でノーマル車両に取付確認しており、干渉はみられませんでした。専門知識の必要なプライマリーな部品となりますので、素人の方の取付はご遠慮ください。 『主な仕様』 メーカー:不明 対応車種:PCX 対応型式: JF56/KF18用 原産国:中国 付属品:無し 《ご確認事項》 ■本品は社外品の為、作業店での取付を拒否される場合もございますのでご了承下さい。 ■本品には取付説明書、保証書等は付属致しておりません予めご了承下さいませ。 ■本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。 ■本品は予告なく仕様・価格等の変更及び打ち切りをすることがあります。, ※専門的な知識が必要な部品の為、一般ユーザー様取付による不具合等・その他一切の保証は出来かねます。ご了承ください。, HONDA (ホンダ純正部品 ) ウェイトローラーセット PCX125/150 JF56/KF18 993115, [ホンダ純正品]HONDA PCX125 (JF28) 純正ドライブベルト 990710, [ホンダ純正品]HONDA PCX125 (JF28) 純正ドリブンフェイスセット(タイ仕様) 990711, HONDA (ホンダ純正部品 ) フェイスセット ドリブン PCX125/150 JF56/KF18 993123, キタコ (KITACO) パワードライブキットtype-X PCX、PCX150、リード125等 489-1440000. 友達にすすめる. >今回はクラッチ交換の必要性についてご教授願います。クラッチシューやアウター交換の必要性については無いです カスタムで社外品でもつけてるなら別ですが ノーマルクラッチなら10万キロは持ちますそになにへるものではありません 乗る人の体重やアクセルの開け方にもよりますが 【HONDA Genuine Parts】【代引不可】 ヘツト゛ASSY.,シリンタ゛ー【品番 12010-KZR-602】【代替部品番号 12010-KZR-603】 PCX 2016年他 ホンダ純正 GLOBAL MOTO 楽天 21,005 円 CYCLISTS トルクレンチ セット 差込角 6.35mm(1/4インチ) 2~24Nm 3/4/5/6/8/10mm 5... PCXAG-86 シルバー PCX専用 キャリア&ボックスセット 容量44L オシャレなデザイン高強度。 リアボックス バイ... F-4-11 クラッチ盤 クラッチ板 クラッチプレート 3枚Set エイプ50 XR50 CRM50 NSR50 NS50F... MZS 標準調整ブレーキクラッチレバー 用 ホンダ PCX125 JF28 JF56 PCX150 KF12 KF18 KF... キタコ(KITACO) パワードライブキット タイプX シグナスX125/SR アクシストリート等 489ー0411000 ... 選べる5色 アルミ ブレーキ クラッチ レバー セット 6段階調整 【ADVANTAGE】 ホンダ 汎用 CBR250 NS... キタコ(KITACO) パワードライブキット タイプ3 グランドアクシス100 BW'S100 480-0405400, キタコ(KITACO) スライダーセット PCX125/PCX150 3個入り1セット 70-489-90101, PCX125 JF28 後期 エアエレメント エアーエレメント エアクリーナー エアフィルター エアーフィルター, PCX125 JF28 JF56 HONDA純正 ホンダ純正部品 ドライブフェイス 新品. 3980円以上お買い上げで送料無料!!バイクパーツの事ならバイクパーツセンターへ♪。ホンダ純正 PCX JF56/KF18 クラッチ ウエイトセッ 本日現在、約72,000キロです。 35% off 参考基準価格 4,666 円 販売価格 3,020円 (税抜・送料別) 個数: 個 在庫: : ・・・在庫有 ・・・残りわずか. 。クラウドに好きなだけ写真も保存可能。, Amazonはお客様のセキュリティとプライバシーの保護に全力で取り組んでいます。Amazonの支払いセキュリティシステムは、送信中にお客様の情報を暗号化します。お客様のクレジットカード情報を出品者と共有することはありません。また、お客様の情報を他者に販売することはありません。, PCX PCX125 PCX150 クラッチ ASSY 社外 純正タイプ STD JF56 KF18 クラッチシュー アウター セット スプリング ドリブン フェイス ノーマル T1394, ※取付確認テストは弊社にて行っております。クランクケースカバーに干渉等する場合は今一度取付方法をご確認下さい。, PCX PCX125 PCX150 クラッチ ASSY 社外 純正タイプ STD JF56 KF18…, このショッピング機能は、Enterキーを押すと商品を読み込み続けます。このカルーセルから移動するには、見出しのショートカットキーを使用して、次の見出しまたは前の見出しに移動してください。, KN企画 PCX125 JF28 JF56 PCX150 KF12 クラッチセンタースプリング センスプ, キタコ(KITACO) WPCクラッチセンタースプリング PCX125/PCX150/リード125 307-1426340, キタコ(KITACO) 強化クラッチスプリングセット ディオ110/PCX125/PCX150/リード125 307-1426130, 此方の商品は、2ヶ月で、ドリブンフェイスとドライブフェイスに異常音が発生しました。真っ二つに割れてしまいました。短期間代用なら問題有りませんが、純正品は捨てず、ベアリング交換だけなら、数千円で治ります。長期間は、絶対オススメ致しません。スプリングが異常に硬く、クラッチも数ミリクラッチアウター内側に接触してる。純正品全て購入すると3万円致します。大失敗しまた。, 商品詳細ページを閲覧すると、ここに履歴が表示されます。チェックした商品詳細ページに簡単に戻る事が出来ます。, © 1996-2020, Amazon.com, Inc. or its affiliates, キタコ(KITACO) スライダーセット PCX125/PCX150 3個入り1セット 70-489…, あきらかな不良品、開封時での破損以外のご返品は受け付けておりません。取付時及び装着後のお客様の過失によるご返品は不可となります。商品お届けより2週間以上が経過したものにつきましては、原則返品不可となります。. 2017/1/11 PCX PCX125 PCX150 ASSY 社外 純正タイプ STD JF56 KF18 クラッチ シュー アウター セット スプリング ドリブン フェイス ノーマル T1394 即決 5,478円 ウォッチ 日本自動車工業会の調査によると、50ccから251cc以上の二輪車の販売台数は1980年に2... 気がつけば早いもので、PCXの走行距離が70,000キロを超えました。 品番:993121.

【純正部品】ホンダ純正 pcx クラッチウェイトセット 22535-kwn-900. UNI-SHINE ledフォグランプ バイク補助灯 LED作業灯 車外灯 オートバイ・機械・自動車・トラック用 高輝度 C... キタコ(KITACO) クラッチキット 遠心クラッチ用 ダックス50 リトルカブ 307-1414120. WORKPRO ソケットレンチセット ガレージツールセット ラチェットレンチ 差込角6.35mm(1/4インチ) クイックリ... ROCKBROS(ロックブロス)自転車 ハンドルカバー 防寒 防風 バイク グローブ マウンテンバイク ママチャリ 防水 左... 全体的な星の評価と星ごとの割合の内訳を計算するために、単純な平均は使用されません。その代わり、レビューの日時がどれだけ新しいかや、レビューアーがAmazonで商品を購入したかどうかなどが考慮されます。また、レビューを分析して信頼性が検証されます。, さらに、映画もTV番組も見放題。200万曲が聴き放題 PCXに限ったことではないのですが、125ccのバイクはすばらしいです。 キタコ(KITACO) ハイカムシャフト キタコ製STDシリンダーヘッド モンキー(MONKEY) ゴリラ等 300-101... 全体的な星の評価と星ごとの割合の内訳を計算するために、単純な平均は使用されません。その代わり、レビューの日時がどれだけ新しいかや、レビューアーがAmazonで商品を購入したかどうかなどが考慮されます。また、レビューを分析して信頼性が検証されます。, さらに、映画もTV番組も見放題。200万曲が聴き放題 私のバイクは125ccなので、税金は2,400円です。.

。クラウドに好きなだけ写真も保存可能。, KN企画 PCX125 PCX150 JF28 JF56 KF12 クラッチシュー クラッチアッセン 部品 パーツ CLUTCH, PCX125 PCX150 JF28 KF12 JF56 タンデムシート バックレストキット 背もたれ, NCY PCX125 PCX150 JF28 JF56 KF12 軽量クラッチ クラッチシュー アッセン ASSY, このショッピング機能は、Enterキーを押すと商品を読み込み続けます。このカルーセルから移動するには、見出しのショートカットキーを使用して、次の見出しまたは前の見出しに移動してください。, 重さは多少軽いのかもしれませんが、クラッチのつなぎ目が違和感なく繋ぐ感じて走行しやすくなりました、エンジンブレーキも30キロ位で切れる感じで、惰性走行が可能になりました、純正クラッチは10キロ以下になるまでクラッチがミートしているので惰性の走行は違和感ありありでした、通勤快速クラッチですね, ノーマルと比較してスプリングは強化タイプです。依ってクラッチインのタイミングは遅れます。しかし回転が上がってからのミートになり、ゼロ発進して車体が動き出して以降からの加速は良くなります。, 最初は少し半クラみたいな感じに違和感がありましたが慣れると気にならないし加速がスムーズになりました。, この軽量クラッチは中速域から高速域へのつながりが良く再加速時のレスポンスも上々です。後は耐久性がどの程度有るかですね?, 駆動系をNCYにしてみる為に購入しました、同時にアウターカバーも取り付けました!試運転位なので、性能は分からないですが、良い感触でした。, 商品詳細ページを閲覧すると、ここに履歴が表示されます。チェックした商品詳細ページに簡単に戻る事が出来ます。, © 1996-2020, Amazon.com, Inc. or its affiliates. Colight 車用 バイク汎用LEDヘッドライト フォグランプ 補助灯 IP67防水 高輝度ledチップ搭載 3000LM... キタコ(KITACO) ケブラードライブベルト スカイウエイブ250/-S 465-2779010. Colight 車用 バイク汎用LEDヘッドライト フォグランプ 補助灯 IP67防水 高輝度ledチップ搭載 3000LM... キタコ(KITACO) マニホールドセット(PCφ20キャブレター用) モンキー(MONKEY)/ゴリラ/ダックス50等 4... キタコ(KITACO) ウルトラオイルポンプキット モンキー(MONKEY)/ゴリラ/シャリー/ダックス等 331-1013500, キタコ(KITACO) 軽量強化クラッチキット ジョグ/ジョグスポーツ/ビーノ/アクシス50等 307-0010000, キタコ(KITACO) パワードライブキット タイプ3 ズーマー等 480-1126400, キタコ(KITACO) クラッチキット 遠心クラッチ用 モンキー(MONKEY) 307-1013120, キタコ(KITACO) パワードライブキット(タイプX) ディオ110(JF31全車種) 489-1427000.

PCXの寿命は何万キロなのか? PCXに限らず、125ccスクーターの寿命は走行距離でいうと何万キロくらいなのでしょうか? そんなあなたの疑問に、あくまで私の場合で回答します。 あくまで「わたしのPCX(JF28)」の場合…ではありますが、 二輪車の販売台数の歴史を見てみましょう 第1条 時間にしっかり余裕をもって通... 今まで乗っていたJF28型PCXには、寒さ対策のためグリップヒーターをつけていました。

7月の記事ではないと思いますが、これから必ず来る寒い冬の対策としてナックルガードがおすすめなの... 私のPCXも走行距離が8万キロ近くになりました。 バイク, PCXに限らず、125ccスクーターの寿命は走行距離でいうと何万キロくらいなのでしょうか?, あくまで「わたしのPCX(JF28)」の場合…ではありますが、PCXの寿命は78,000キロでした。, 乗り始めた当初は1,000キロでオイル交換をしていました。しかし、通勤だけでも毎月1,000キロ以上走行するので、このサイクルでオイル交換をしていると、毎月オイル交換をするためにお店に行くことになります。, 短いサイクルでオイル交換をすることは決して悪いことではなく、むしろよいことなのですが毎月オイル交換をするというのは面倒なので最近は3,000キロ程度でオイル交換をしています。, 走行距離が5万キロを超えましたが、現時点まで大きなトラブルもなく大まかなメンテ費用は、フロントタイヤの交換が1回、リアタイヤの交換が2回で約15,000円、ベアリング交換が約10,000円、ベルトなど駆動系の交換が2回で約20,000円、ブレーキパッドの交換が役1,000円と非常に安く済んでいます。, タイヤ交換やブレーキパッドの交換、オイル交換は走行距離に応じて必要になるのですが、そのほかのトラブルがベアリング交換以外ありません。, ベアリング交換も、考え方によっては走行距離に応じた消耗品とも考えられるので、ここまでトラブルなしで乗ることができています。, しかしながら、ベアリングについては前回交換してから4万キロほど走行し、再び異音が出てきているので、そろそろ2回目のベアリング交換が必要かもしれません。, 駆動系もそろそろ交換が必要ですし、大きな出費が必要なトラブルが出たら乗り換えを考えないといけないかもしれません。, ネット上でもよく話題に上がる125ccの年間維持費ですが、わたしのPCXの年間維持費を計算してみようと思います。, 2016年から増税となり、1,600円から2,400円になりました。額としては800円と大きくはないですが、1.5倍にアップです。50ccの原付にいたっては、1,000円から2,000円と2倍になっています。, 自賠責保険はちょくちょく改訂されますが、わたしが契約した時点では5年契約で17,330円なので、1年あたり約3,500円です。, 絶対に必要ではありませんが、契約しておかなければいけないのが任意保険です。自損事故であれば自業自得ですが、他人を巻き込んでしまった場合に払えませんではすみません。, わたしの場合、自動車を所有していますので、ファミリーバイク特約での契約で年間約7,000円です。, ファミリーバイク特約は保険会社によって金額が変わってくるので保険会社に確認してみてください。, オイル交換からドライブベルトの交換は維持費というよりランニングコストになりますが、自動車に比べると非常に経済的です。, リッターあたり48~50kmくらい走ります。走れば走るほど自動車と比べてコストに差が出るので非常に大きいです。, バイクは壊れるまで乗る方がいいのでしょうか?それとも壊れる前に乗り換える方がいいのでしょうか?, でも、まだまだ好調に乗れるのに乗り換えてしまうのは、安く買いたたかれてしまいそうでもったいない気がします。, 壊れるまで乗るのも、まだまだ乗れるの乗り換えるのもダメということは、壊れる直前(すなわちトラブルで大きな出費が出る前)に乗り換えることができれば、それが最高の乗り換えのタイミングではないでしょうか。, これは誰にもわかりませんね。結局は運任せのようなことになってしまいますが、一般的には 走行距離 が5万キロ前後にトラブルが出てくるといわれています。, でも、その時はエンストしてもすぐにエンジンがかかったので、それほど大きなトラブルだとは思いませんでした。, 一般的には5万キロ前後といっても、トラブルが出るタイミングは乗り方や日ごろのメンテナンスによるところが大きいのでなかなか難しいものです。, ちょっとおかしいな、と思ったら行きつけのバイク店へ相談し、メンテナンスや修理にどれくらいかかるのか聞いてみるのもいいと思います。, もし、そこで修理に大きな費用がかかるようであれば、乗り換えを考えた方がいいかもしれません。, わたしも今考えれば、もう少し早く乗り換えていればも少しは高く売れたのではないかと後悔しています。, 今、PCXに乗っている人でも、私のようにPCXからPCX(JF28やJF56からJF81)に乗り換えることも可能になってくると思います。, JF28やJF56もいいPCXだと思いますが、JF81はこれがあったらいいなと思うものが揃っています。.

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